গাড়ি চালনার সময় গাড়িটি যখন মোড় নেয় তখন স্টিয়ারিংয়ে লাগানো টর্ক বাড়ানোর জন্য বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং ব্যবহার করা হয়। কাঠামোগতভাবে, বৈদ্যুতিক পরিবর্ধকটিতে একটি বৈদ্যুতিক মোটর, একটি কৃমি গিয়ার এবং প্রতিক্রিয়া সহ একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট থাকে।
লাডা কালিনা গাড়িগুলিতে স্টিয়ারিংয়ের উপর নিয়ন্ত্রণের প্রচেষ্টা কমাতে, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং ব্যবহার করা হয় - একটি বৈদ্যুতিন মেশিনাল সিস্টেম যা পূর্ববর্তী প্রজন্মের ভিএজেড গাড়িতে ব্যবহৃত হাইড্রোলিক বুস্টারগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছিল। বৈদ্যুতিক বুস্টারটির প্রধান উপাদানগুলি একটি শক্তিশালী এবং কমপ্যাক্ট বৈদ্যুতিন মোটর, একটি কৃমি গিয়ার এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। স্টিয়ারিং হুইলটি কেবল তখনই চালু করা হয় যখন গাড়ীটি সরাসরি লাইনে চলে যখন অপ্রয়োজনীয় শক্তি ব্যয় না করে স্টিয়ারিং হুইলটি চালু হয়।
নিয়ন্ত্রণ ইউনিট অপারেশন
ড্রাইভার থেকে স্টিয়ারিং চাকা পর্যন্ত প্রচেষ্টা স্টিয়ারিং শ্যাফ্টে লাগানো একটি টর্ক সেন্সর দ্বারা অনুভূত হয়। সেন্সর থেকে সংকেতটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে প্রেরণ করা হয়, যা বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা সরবরাহিত টর্ক গণনা করে। বৈদ্যুতিন ইউনিট গাড়ির গতি সেন্সর থেকে সংকেত প্রক্রিয়া করে। যখন গাড়িটি ত্বরান্বিত হয়, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং স্টিয়ারিং গিয়ারগুলিতে সরবরাহিত শক্তি হ্রাস করে, ড্রাইভারকে চলাচলকে আরও ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।
নিয়ন্ত্রণ ইউনিট প্রতিক্রিয়া নীতি অনুযায়ী, বৈদ্যুতিক মোটরের গতি সম্পর্কে তথ্য প্রক্রিয়াকরণ, স্পিড সেন্সর ব্যবহার করে পরিমাপ করে works প্রতিক্রিয়া আপনাকে বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা উত্পাদিত টর্কটির মান সংশোধন করতে দেয়।
টর্ক সঞ্চালন
বৈদ্যুতিক মোটর থেকে টর্ক একটি কীট গিয়ার ব্যবহার করে স্টিয়ারিং শ্যাফটে স্থানান্তরিত হয়, যা অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং বড় লোড সংক্রমণে সক্ষম। এটি ড্রাইভিং করার সময় উচ্চ স্তরের সুরক্ষা নিশ্চিত করে, যেহেতু হাইড্রোলিক বুস্টারটির অপারেশন ব্যর্থতা একটি সড়ক দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
গাড়িতে বৈদ্যুতিক বুস্টারটির অবস্থান
কালিনা গাড়ির বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং স্টিয়ারিং কলামে স্থির করা হয়েছে। বাল্কি জলবাহী বুস্টারগুলির বিপরীতে, এর ইনস্টলেশনটির জন্য ইঞ্জিন বগিতে খালি স্থানের প্রয়োজন হয় না। বৈদ্যুতিক বুস্টার একটি বিশেষ বন্ধনী ব্যবহার করে স্টিয়ারিং কলাম হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত।
বৈদ্যুতিক বুস্টার ত্রুটি
বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের ভুল অপারেশনের প্রধান কারণ হ'ল টর্ক সেন্সর বা স্পিড সেন্সরের ব্যর্থতা, পাশাপাশি বৈদ্যুতিক মোটরের ব্যর্থতা। কোনও ত্রুটিজনিত ঘটনা রোধ করতে, সময় মতো শংসাপত্রিত পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে বৈদ্যুতিক পুনর্বহালকরণ ব্যবস্থা নির্ণয় করা প্রয়োজন।
