সম্প্রতি অবধি, এলইডিগুলি কেবল কর্নারিং লাইট বা একটি গাড়ির ব্রেক লাইটগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। বর্তমানে, ইতিমধ্যে এমন নমুনা তৈরি করা হচ্ছে যা কার্যত ভাস্বর আলোগুলির চেয়ে নিকৃষ্ট নয়। আপনি নিজের গাড়ির লাইটিং সিস্টেমটি নিজেও উন্নত করতে পারেন।
নির্দেশনা
ধাপ 1
এমনকি আপনি নিজের গাড়িতে এলইডি হেডলাইট ইনস্টল করতে পারেন। এই জাতীয় হেডলাইট সংযোগে কিছুটা অসুবিধা হ'ল এগুলি সরাসরি চালিত হয় না (12 ভি ব্যাটারি থেকে), তবে বর্তমান সীমাবদ্ধতার মাধ্যমে (প্রতিরোধক এবং ডায়োড)। এখানে ক্যাপাসিটার এবং ডায়োড একটি প্রতিরক্ষামূলক ফাংশন সম্পাদন করে এবং প্রতিরোধকগুলি বর্তমানকে সীমাবদ্ধ করে (LED রেটিং পর্যন্ত)। আপনি যদি আরও নিখুঁত সীমাবদ্ধ করতে চান, তবে এটি LM317 মাইক্রোক্রিসিট ব্যবহার করে একত্র করুন।
ধাপ ২
এই সার্কিটগুলিতে, এলইডিগুলির উজ্জ্বলতা ব্যাটারির ভোল্টেজের উপর সামান্য নির্ভর করে। এই সার্কিটগুলি মোটরসাইকেলের হেডলাইটে 6 ভোল্টের ব্যাটারি সহ এবং 12-ভোল্টের গাড়ি হেডলাইটে উভয়ই কাজ করতে পারে। যদি আপনি 1 ওহম দ্বারা প্রতিরোধকের প্রতিরোধের মানটি পরিবর্তন করেন তবে ততক্ষণে এলইডিগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত বর্তমান এবং তারপরে উজ্জ্বলতা পরিবর্তন করুন। যদি আপনার হেডলাইটগুলির জন্য পর্যাপ্ত উজ্জ্বল এলইডি না থাকে তবে কেবল আপনার হেডলাইটগুলিতে আলো তৈরি করুন।
ধাপ 3
সুতরাং হেডলাইটগুলিতে, যেখানে এলইডিগুলির সংখ্যা 24 পিস, মডিউলটির উজ্জ্বলতা 40 সিডি, আলোকিত প্রবাহটি 400 এলএম হয়। অন্যান্য ধরণের হেডলাইটের বিপরীতে, এলইডি হেডলাইটগুলির খুব দীর্ঘ সেবা জীবন রয়েছে, তদ্ব্যতীত, তারা ভাস্বর প্রদীপের চেয়ে তিনগুণ কম শক্তি ব্যয় করে, বর্ধমান আলোক নির্গমন প্রবাহ এবং একটি উজ্জ্বল আলো রয়েছে। তাদের কোনও গরম করার উপাদান নেই। উপরের সমস্তগুলি আপনাকে গাড়ীর অপটিক্স এবং উপাদানগুলিকে ভাল অবস্থায় রাখতে দেয়, যেহেতু বড় কোনও তাপ প্রকাশ হয় না, এটি স্ট্যান্ডার্ড ভাস্বর আলোগুলির ক্ষেত্রে।
