গাড়ি কেনার সময় এগুলি সাধারণত ইঞ্জিন শক্তি, ট্রাঙ্কের পরিমাণ, অভ্যন্তরীণ ট্রিম দ্বারা পরিচালিত হয়। তবে এটি পুরো গাড়ি নয়: এটি সাসপেনশনটি সুরক্ষা এবং ড্রাইভিংয়ের স্বাচ্ছন্দ্য তৈরি করে। আধুনিক গাড়িগুলিতে, বিভিন্ন ধরণের সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়, যার প্রতিটি নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
একটি আধুনিক গাড়ী স্থগিত করা একটি জটিল নকশা, যা যান্ত্রিক, বায়ুসংস্থান, জলবাহী এবং এমনকি বৈদ্যুতিন উপাদানগুলির উপস্থিতি বোঝায় imp বেশ কয়েকটি সিস্টেমের সফল সংমিশ্রণটি আপনাকে রাস্তায় রুক্ষতা অনুভব না করে আরাম করে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়। স্থগিতের আরেকটি কাজ হ'ল গাড়ির বডি এবং এর চাকাগুলিকে এককভাবে বেঁধে রাখা। স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ভোরে কেবল নির্ভরশীল সাসপেনশনটি জানা ছিল। পরবর্তীতে আরও একটি সফল স্বতন্ত্র, আধা-স্বতন্ত্র ব্যবস্থা বিকশিত হয়েছিল। তাদের উভয়ই তাদের উপকারিতা এবং কনস আছে।
স্বাধীন স্থগিতাদেশ
এখানে উভয় চাকা কোনওভাবেই সংযুক্ত নেই বা একে অপরের উপর তাদের প্রভাব নগণ্য। এই জাতীয় ব্যবস্থার সবচেয়ে আকর্ষণীয় "প্রতিনিধি "গুলির মধ্যে একটি হ'ল ঝিগুলি লিঙ্কেজ ফ্রন্ট সাসপেনশন (ক্লাসিক)। চাকাটি এক জোড়া লিভারের উপরে স্থগিত করা হয়, যার বাইরের প্রান্তটি হিঙ্গার মাধ্যমে চক্রের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অভ্যন্তরীণ প্রান্তগুলি গাড়ির দেহের সাথে সংযুক্ত থাকে। এই জাতীয় সিস্টেমে ভাল চাকা গতিবিজ্ঞান রয়েছে। অসুবিধাগুলি হ'ল কম সাসপেনশন ভ্রমণ, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলিতে চড়তে অসুবিধা
স্বাধীন স্থগিতাদেশের জন্য অন্য বিকল্পটি মার্সিডিজ থেকে প্রকৌশলীরা প্রস্তাব করেছিলেন। নকশায় 5 টিউবুলার লিভার রয়েছে; তাদের মধ্যে 2 চাকা সমর্থন করে, এবং 3 স্থানগুলিতে পছন্দসই অবস্থান দেয়। গতিবিজ্ঞানের দিক থেকে এই জাতীয় বহু-লিঙ্ক সিস্টেমের ভাল সুবিধা রয়েছে - এটি যে কোনও গতিতে গাড়ি চালানো আরামদায়ক। সাসপেনশনটি বেশ ব্যয়বহুল, তাই এটি মূলত নির্বাহী বিভাগের গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা আছে।
তবে ম্যাকফারসন সিস্টেমটিকে স্বাধীন স্থগিতাদেশের পরিবারের যথাযথভাবে "বেস্টসেলার" হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এখানে, নীচের বাহুগুলিও শরীরের সাথে সংযুক্ত রয়েছে, তবে সামনের বাহুগুলি মূলত বসন্তের সমর্থন এবং স্ট্রটে পরিণত হয়েছে। ভোক্তাদের দৃষ্টিকোণ থেকে, এই নকশাটি, "ঝিগুলেভস্কায়া" এর সাথে তুলনা করে, বেশি আরামদায়ক নয়। প্লাস - কয়েকটি অংশে, যা নির্মাতাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। ম্যাকফারসন স্ট্রুট ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের যানবাহনগুলিতে আরোহণ করে। প্রাথমিকভাবে, এই ব্যবস্থাটি "ছোট গাড়ি এবং ভাল রাস্তা" এর জন্য তৈরি করা হয়েছিল। অতএব, ভাঙ্গা রাস্তার পৃষ্ঠে এ জাতীয় স্থগিতাদেশের সাথে গাড়ি চালানো সাসপেনশন এবং শরীর উভয়েরই ধ্বংসের দিকে নিয়ে যায়।
আধা-স্বাধীন স্থগিতাদেশ
এটি স্বতন্ত্র, নির্ভরশীল সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি মধ্যবর্তী স্থান নেয়। কাঠামোগতভাবে, এটি ক্রোস সদস্য দ্বারা বেঁধে রাখা পিছনের বাহুগুলির একটি জোড়া। এই ধরণের সাসপেনশনটি কেবল পিছনেই সম্ভব - এটি প্রায় সমস্ত ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে ইনস্টল করা হয়। রাশিয়ান গাড়িগুলির মধ্যে এগুলি VAZ2108-VAZ2115 মডেল। এই ধরনের স্থগিতের সুবিধা হ'ল ভাল গতিবিজ্ঞান, কম ওজন এবং সাধারণ নকশা। বিয়োগ - ইনস্টলেশন সম্ভাবনার সীমাবদ্ধতা - কেবল ড্রাইভিং রিয়ার এক্সেল নয়।
ফলস্বরূপ, এটি উপসংহারে পৌঁছানো যায় যে আধা-স্বতন্ত্র এবং স্বাধীন স্থগিতাদেশ ব্যবহৃত হয়। প্রথম বিকল্পটি ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ গাড়ির পিছনের অক্ষের জন্য আদর্শ। অপারেটিং শর্ত মেনেই দ্বিতীয় ধরণের স্থগিতাদেশ নির্বাচন করতে হবে; যদি এগুলি ভাল রাস্তা হয় তবে ম্যাকফারসন এটি করবে; যদি আপনাকে ধাক্কা মারার কথা বলে মনে হয়, তবে ইচ্ছার ফোনগুলির সাথে স্থগিতাদেশ বেছে নেওয়া ভাল। যদি পর্যাপ্ত তহবিল থাকে এবং ট্রিপগুলি উচ্চ মানের রাস্তার পৃষ্ঠে করা হবে, তবে আপনি একটি মাল্টি-লিংক সিস্টেমটি চয়ন করতে পারেন।
