চাকা এবং ব্রেক ডিস্ক বা ড্রাম ফিট করার জন্য গাড়ির একটি হাবের প্রয়োজন। অতএব, কেন্দ্রটি অবশ্যই শক্তিশালী হতে হবে, কারণ গাড়ি চালানো এবং ব্রেক করার সময় এটি সমস্ত বোঝা নেয় এবং গাড়ির ওজনকেও প্রতিরোধ করে।
একটি গাড়ী একটি বরং জটিল সিস্টেম। এবং সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল চ্যাসিস। চাকা থেকে গাড়ির অক্ষরে স্থানান্তরিত হওয়া বোঝাটি খুব বড়, তাই হুইল ডিস্ক এবং অ্যাক্সেল শ্যাফটের মধ্যে বাফার সমাবেশের অবশ্যই একটি সুরক্ষা মার্জিন থাকতে হবে। এবং এই বাফার ইউনিট হাব হয়। এটির একটি সাধারণ নকশা রয়েছে তবে এটি দৃust় এবং কার্যক্ষম।
হাব এবং বিয়ারিংস
নকশার সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ গিঁটটি সনাক্ত করা বরং এটি কঠিন, কারণ সবকিছু, এমনকি ক্ষুদ্রতম বিশদও গুরুত্বপূর্ণ। সুতরাং, হাবের গোড়ায় একটি নলাকার ধাতব ফাঁকা রয়েছে। এটি ভিতরে ফাঁকা, উভয় প্রান্ত থেকে বিয়ারিংয়ের জন্য একটি নির্দিষ্ট ব্যাসের খাঁজগুলি তৈরি করা হয়। বিয়ারিংগুলি কোনও প্রতিক্রিয়া ছাড়াই হাবটিতে টিপানো হয় এমনকি ছোটতম pres
এতে চেপে থাকা বিয়ারিংয়ের হাবটি গাড়ির অ্যাক্সেল শ্যাফে অবস্থিত। তবে বিয়ারিং সম্পর্কে কীভাবে কথা বলবেন না, কারণ তারা সবচেয়ে বেশি বোঝা নিয়ে থাকে। চাকা কেন্দ্রগুলিতে ব্যবহৃত বিয়ারিংয়ের প্রকারগুলি:
- টেপযুক্ত বেলন;
- নলাকার বল।
তাদের সমস্ত নিজস্ব পদ্ধতিতে ভাল, তবে আগেরটির নির্ভরযোগ্যতা অনেক বেশি। এটি সবই নিজেই বহন করার নকশা সম্পর্কে। নলাকার বল বিয়ারিংয়ে দুটি ক্লিপ থাকে, যার মধ্যে ধাতব বল থাকে। এই বলগুলির যোগাযোগের ক্ষেত্রটি খুব কম, অতএব, তারা খুব বেশি লোড অনুভব করতে পারে না। তবে এটি রিয়ার হুইল হাবগুলিতে এই জাতীয় বিয়ারিংয়ের ব্যবহারকে আটকাতে পারে না, কারণ গাড়ির সিংহভাগ সামনের অক্ষতে মনোনিবেশ করা হয়।
কৌনিক রোলার বিয়ারিংগুলি ভারী বোঝা সহ্য করতে সক্ষম। বাইরের খাঁচা বাইরের দিকে নলাকার, এবং ভিতরে একটি কাটা শঙ্কু আকার আছে। এই অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে, অস্থাবর নলাকার রোলার স্লাইড। খাঁচার সাথে এই রোলারগুলির যোগাযোগের অঞ্চলটি বল বিয়ারিংয়ের চেয়ে কয়েকগুণ বেশি। অতএব এই ধরণের ভারবহনটির উচ্চতর নির্ভরযোগ্যতা।
ব্রেক এবং চাকা মাউন্ট
তবে হাবটি কেবল বিয়ারিংয়ের চেয়েও বেশি কিছু নিয়ে গঠিত। সমাবেশের প্রধান কাজ হ'ল চাকাটি সুরক্ষিত করা। তবে তখন আমি ব্রেক সিস্টেমটিও মনে করি, কারণ এটি ছাড়া গাড়ি চালানো বিপজ্জনক। হুইল হাব এক ইউনিটে একত্রিত হয়েছে:
- একটি flange সহ;
- একটি ব্রেক ডিস্ক সহ।
এটি সমস্তই একক নকশা, প্রথমে একটি ফ্ল্যাঞ্জ হাবের সাথে সংযুক্ত করা হয়, যা সিলিন্ডারের আকার ধারণ করে। এছাড়াও ফ্ল্যাঞ্জে থ্রেডেড গর্ত রয়েছে যার সাহায্যে রিমটি সংযুক্ত থাকে। এবং সামান্য ছোট থ্রেড সহ আরও দুটি গর্ত। এগুলি টেপড হেড বোল্টগুলি ব্যবহার করে ব্রেক ডিস্ক ফ্ল্যাঞ্জে স্থির করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
