শহরগুলি বড় হচ্ছে, গাড়ির সংখ্যা বাড়ছে, এবং স্থান এখনও খুব কম। কখনও কখনও সহায়তা ব্যতীত পার্ক করা এমনকি অসম্ভব। সুতরাং, ইলেকট্রনিক্সের ক্ষেত্রে উন্নতিগুলি ড্রাইভারদের উদ্ধারে আসে।
পার্কট্রোনিক, যা পার্কিং রাডার নামেও পরিচিত, ড্রাইভারের পক্ষে যখন তার মধ্যে ঘুরতে বা একটি সীমাবদ্ধ স্থানে পার্ক করা দরকার তখন সে দরকারী। যানবাহনের পেছনে কোনও বাধা থাকতে পারে যা গাড়ি চালানো থেকে রোধ করতে পারে। এটি তখন ভাল হয় যখন কোনও সহকারী বাইরে দাঁড়িয়ে আপনার চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে, আপনাকে সহায়তা করে। তবে এই সহকারী গাড়িতে থাকলে এবং বাধাটির সঠিক দূরত্বটি বললে এটি আরও ভাল। পার্কট্রনিক এমন সহকারী।
পার্কিং সেন্সরগুলির প্রধান নোড
অবশ্যই, এর মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি হ'ল "চোখ" বা আরও স্পষ্টতই "কান"। যদিও আরও স্পষ্ট করে বলা যায়, সেন্সরগুলিকে সিস্টেমের কান এবং মুখ বলা যেতে পারে। পার্কট্রনিক সেন্সর, সাধারণত একটি গাড়ির বাম্পারে ইনস্টল করা, সংকেত নির্গত করতে এবং গ্রহণ করতে সক্ষম। তারা রাডার নীতিতে কাজ করে।
দ্বিতীয় নোড হ'ল নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, যা সেন্সরগুলি থেকে সমস্ত সংকেত প্রক্রিয়া করে। একটি নির্দিষ্ট কার্য সম্পাদন করার জন্য প্রোগ্রাম করা আধুনিক মাইক্রোকন্ট্রোলার্স ব্যবহার করে স্কিম অনুযায়ী নিয়ন্ত্রণ ইউনিটটি নির্মিত হয়। পার্কিং সেন্সরগুলিতে, এটি তথ্য সংগ্রহ এবং ডিসপ্লেতে এটি প্রদর্শনের কাজ।
সুতরাং তারা প্রদর্শন উল্লেখ করেছেন, যা পরিষ্কার দৃষ্টিতে। এটি সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি প্রদর্শন করে। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হ'ল একটি বাধা উপস্থিতি এবং এর দূরত্ব। প্রদর্শন বিভিন্ন ধরণের হতে পারে। সবচেয়ে সহজ প্রদর্শন ম্যাট্রিকগুলিতে করা হয়। এগুলি দেখতে স্কেলের মতো, কিছুটা সবার কাছে পরিচিত সমানদারের মতো।
এবং তরল স্ফটিক স্ক্রিনগুলির সাথে প্রদর্শন রয়েছে, যা গাড়িটি পেইন্টগুলিতে এবং ভাল মানের দেখায়, বাধাটির অবস্থান, এটির দূরত্বকে নির্দেশ করে। ড্রাইভারকে বাধা দেওয়ার বিষয়ে সতর্ক করতে শ্রবণযোগ্য সংকেতও রয়েছে। তদতিরিক্ত, কিছু মডেল পার্কিং সেন্সর রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা সহ সজ্জিত, যা চালচলনের সময় ড্রাইভারের লটকে ব্যাপকভাবে সহায়তা করে। এবং উচ্চ-রেজোলিউশন পর্দা আপনাকে এমনকি ক্ষুদ্রতম বাধাও দেখতে দেয়।
পার্কিং সেন্সরগুলি কীভাবে কাজ করে
সর্বাধিক সাধারণ পার্কিং সেন্সরে কেবল রিয়ার বাম্পারের জন্য সেন্সর রয়েছে। এগিয়ে, এগুলি বেশিরভাগ ড্রাইভারের প্রয়োজন হয় না, কারণ দৃশ্যমানতা খুব ভাল। নতুনদের জন্য অবশ্যই ফ্রন্ট এবং রিয়ার সেন্সর সহ পার্কিং সেন্সর ব্যবহার করা ভাল। এটি ড্রাইভিং শেখা অনেক সহজ করে তুলবে।
রিয়ার বাম্পারে অবস্থিত সেন্সরগুলি শিফট লিভারটি "আর" অবস্থানে না আসা পর্যন্ত কাজ করে না। বিপরীত চলাচল চালু করার সাথে সাথে পার্কিং সেন্সরগুলি কাজ করা শুরু করে, সেন্সরগুলিতে শক্তি সরবরাহ করা হয়। এবং এখানেই সমস্ত মজা ঘটে।
সেন্সরগুলি একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সিতে একটি সংকেত নির্গমন শুরু করে। এই বৈদ্যুতিন চৌম্বক তরঙ্গ প্রতিটি সেন্সর থেকে একই গতিতে ভ্রমণ করে। তরঙ্গরূপটি একটি ফানেলের সাথে খুব মিল, সংকীর্ণতা সরাসরি সেন্সরে অবস্থিত। তরঙ্গ যে প্রচার করতে সক্ষম তার দূরত্বটি বেশ কম। তবে এটি ডিভাইসের স্বাভাবিক কাজকর্মের জন্য যথেষ্ট।
Theেউয়ের পথে যদি কোনও বাধা না থাকে তবে তা কেবল ম্লান হয়ে যায়। তবে যদি কোনও বাধা আসে, তবে তরঙ্গটি এটি থেকে প্রতিফলিত হয় এবং
সেন্সরে ফিরে আসে। এটাই, একটি বাধা সনাক্ত করা গেছে, এখন আপনাকে কত মিটার অবধি এটি হিসাব করতে হবে। এবং এই ফাংশনটি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা সঞ্চালিত হয়।
সরল পদার্থবিজ্ঞান, এ সম্পর্কে জটিল কিছু নয়। তরঙ্গের গতি জানা যায়, এর ভ্রমণের সময়টিও জানা যায়। এই ডেটাগুলি গুণ করে সহজ গণনা করা অবশেষ। প্রাপ্ত মানটিকে কেবল দুটি দ্বারা বিভক্ত করা প্রয়োজন, যেহেতু তরঙ্গটি সেন্সর থেকে বাধার দিকে দ্বিগুণ দূরত্ব অতিক্রম করেছে।এখন প্রাপ্ত মানটি একটি গ্রাফিকাল ফর্মে রূপান্তরিত হয় এবং ড্রাইভারের সামনে ডিসপ্লেতে উপস্থিত হয়, তাকে বাধা সম্পর্কে অবহিত করে।
