গাড়ির অপারেশন চলাকালীন, যখন ইঞ্জিনটি স্টার্টার দিয়ে শুরু না করে তখন পরিস্থিতি তৈরি হয়। ইগনিশন লকটিতে কীটি সরিয়ে দেওয়ার পরে, হুডের নীচে থেকে একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত শব্দ শোনা যায়, এটি স্টার্টার রিট্রাক্টর রিলে সক্রিয়করণের নিশ্চয়তা দেয় তবে ইঞ্জিন ফ্লাইওহেলের সাথে নিযুক্ত বেন্ডিক্স ড্রাইভ গিয়ার ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে দেয় না।
এটা জরুরি
স্ক্রু ড্রাইভার।
নির্দেশনা
ধাপ 1
কিছুটা তত্ত্ব। স্টার্টার রিট্রাক্টর রিলে একটি বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় কয়েল, একটি সোলোনয়েড এবং একটি শক্তিশালী যোগাযোগ গ্রুপ যা দুটি বল্ট এবং তামা দিয়ে তৈরি একটি ওয়াশারের সমন্বয়ে সজ্জিত। ইগনিশন স্যুইচটি চালু করার পরে এবং কয়েল ওয়াইন্ডিংয়ের প্রবাহ সরবরাহ করার পরে, সোলেনয়েড সরে যায়, ড্রাইভ ক্লাচকে ধাক্কা দেওয়ার সময়, যার গিয়ারটি ফ্লাইওহিল মুকুটটির সাথে জড়িত। একই সময়ে, সোলেনয়েড রিলে কভারে অবস্থিত পরিচিতিগুলি বন্ধ করে দেয়, যার মাধ্যমে স্টার্টার উইন্ডিংগুলিতে বিদ্যুত সরবরাহ করা হয়।
ধাপ ২
গঠনমূলক সমাধানের জন্য ধন্যবাদ, "বেনডিক্স" পুরোপুরি ফ্লাইওহিলের সাথে নিযুক্ত হওয়ার সাথে সাথেই স্টার্টারটি চালু হয় এবং এটি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরানো শুরু করে, যা বিদ্যুৎকেন্দ্রের সূচনার দিকে নিয়ে যায়।
ধাপ 3
কিন্তু সেই ক্ষেত্রে যখন পরিচিতিগুলির পৃষ্ঠটি অক্সাইড ফিল্মের সাথে আচ্ছাদিত হয়, তখন তাদের মাধ্যমে স্রোতের উত্তরণ অসম্ভব হয়ে যায়। কারণ কপার অক্সাইড একটি শক্তিশালী ডাইলেট্রিক।
পদক্ষেপ 4
মোটরটি শুরু করার জন্য এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার একমাত্র উপায় হ'ল স্টার্টারকে সংক্ষিপ্ত-সার্কিট করে এবং তার ঘোরের দিকে ভোল্টেজ প্রয়োগ করে। ইঞ্জিনটি শুরু করতে, গাড়ির ফণা উঠে যায়, এবং স্টার্টার রিট্র্যাক্টর রিলে পিছনের কভারে অবস্থিত তামা বোল্টগুলি স্ক্রু ড্রাইভারের সাথে ব্রিজ করা হয়।
পদক্ষেপ 5
স্টার্টারের জোরপূর্বক শুরুর সময়, গিয়ারবক্স লিভারটি অবশ্যই নিরপেক্ষ অবস্থানে থাকতে হবে, পার্কিং ব্রেকটি পুরোপুরি শক্ত করা হবে, ইগনিশন লকের কীটি উপযুক্ত অবস্থানে ফিরে আসে।
