ভিএজেড গাড়ি প্রস্তুতকারীরা বিদ্যুৎকেন্দ্রের সর্বাধিক সক্ষমতা বিকাশের লক্ষ্যে ইচ্ছাকৃতভাবে বিধিনিষেধ আরোপের বিষয়টি কারও কাছে গোপনীয় নয়। ফলস্বরূপ, নিশ্চয়ই সেখানে গাড়ি মালিকরা আছেন যারা তাদের গাড়ির ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ শক্তি প্রকাশ করতে চান। এটি ইঞ্জিনকে জোর করেই অর্জন করা হয়।
এটা জরুরি
- জোর করে দেওয়ার পদ্ধতিটি নির্ধারণ করুন,
- বাজেটের আকার নির্ধারণ করুন।
নির্দেশনা
ধাপ 1
ইঞ্জিনকে পুরোপুরি বাধ্য করার লক্ষ্যে কাজগুলির জটিলতা সম্পূর্ণ করা আর্থিক দৃষ্টিকোণ থেকে একটি ব্যয়বহুল ঘটনা। প্রতিটি মালিকই এই জাতীয় পদ্ধতি বহন করতে পারবেন না। তবে বিদ্যুৎ কেন্দ্রের দক্ষতা বৃদ্ধির জন্য ব্যয়বহুল পদ্ধতিও কম রয়েছে।
ধাপ ২
মোটরের শক্তি বাড়াতে, অন্য কথায়, জোর করার জন্য, আপনি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের সফ্টওয়্যারটি পুনরায় ইনস্টল করতে পারেন। "স্পোর্ট" অপারেটিং মোড সেট করে ইঞ্জিনের শক্তি 30 শতাংশ পর্যন্ত বাড়ানো যায়। ইঞ্জিনকে এভাবে জোর করে বলা হয় "চিপ টিউনিং"।
ধাপ 3
ইঞ্জিনটিকে যান্ত্রিকভাবে বাধ্য করার কিছুটা আলাদা পদ্ধতি "এমডি-টিউনিং" এর সময় অর্জন করা হয়। ইঞ্জিন শক্তি বাড়ানোর এই পদ্ধতিটি বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে, থ্রোটল অ্যাসেম্বলি এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ডের মধ্যে একটি অতিরিক্ত চেম্বার ইনস্টল করা হয়, যা জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের গুণমানকে বাড়িয়ে তোলে। এটিও কমপক্ষে 25-30 শতাংশ মোটরের শক্তি বৃদ্ধি করে।
পদক্ষেপ 4
ইঞ্জিনকে জোর করার উপরোক্ত পদ্ধতিগুলি ছাড়াও, বৈদ্যুতিন সরঞ্জামগুলি ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়াও সম্ভব যা ইঞ্জিন সিলিন্ডারে জ্বালানীর আরও সম্পূর্ণ দহনতে অবদান রাখে। তথাকথিত দহন বর্ধক। জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ হিসাবে ইঞ্জিন সিলিন্ডারগুলিতে প্রবেশ করে এমন বায়ু প্রবাহকে আয়ন করে, পেট্রোলের দহন দক্ষতা বৃদ্ধি পায়, যা ইঞ্জিনের শক্তি 20 শতাংশ পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়।
পদক্ষেপ 5
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ তথ্য লক্ষ করা উচিত: ভিএজেড ইঞ্জিনকে জোর করার পরে, প্রতি 100 কিলোমিটার দৌড় প্রতি না শুধুমাত্র তার শক্তি বৃদ্ধি করে না, তবে অপারেটিং জ্বালানী খরচও হ্রাস পায়।
