ইউক্রেন এফ.আই. থেকে উদ্ভাবকের কাজ অধ্যয়ন করার পরে এই অলৌকিক ডিভাইসের বিকাশ শুরু হয়েছিল device স্বিন্তিটস্কি। এই ব্যক্তি 1998 সালে "একটি মৃত কেন্দ্রের উপরে ঝাঁপিয়ে" সক্ষম একটি ইঞ্জিনের পেটেন্ট পেয়েছিলেন।
পরবর্তীতে, রাশিয়ান বিজ্ঞানী স্ব্বিনিতস্কি জার্মান আবিষ্কারক ওয়াঙ্কেলের সুপরিচিত মডেলকে ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করেছিলেন, যদিও এই জার্মান "360 ডিগ্রি" সমস্যাটি পুরোপুরি মোকাবেলা করতে পারেন নি। তথাকথিত "ডেড পয়েন্ট" কাটিয়ে উঠতে, রাশিয়ান উদ্ভাবক দ্রুত প্রয়োজনীয় মুহুর্তে একটি লিথিয়াম ব্যাটারি সংযুক্ত করলেন। যেহেতু ব্যাটারি শক্তি কেবল প্রারম্ভের মুহুর্তে, অর্থাৎ ২-৩ মিনিটের মধ্যেই গ্রাস করা হয়েছিল এবং বাকি সময়টি চাকাটি শেষ হয়ে না যাওয়ার আগে থেকে নিজেই স্পিন করতে পারত, এই প্রযুক্তিটি অত্যন্ত অর্থনৈতিক এবং দক্ষ ছিল and
স্বেন্তিতস্কি তার আবিষ্কারের জন্য দ্রুত 2086784 নং রাশিয়ান পেটেন্ট পেলেন, তবে বিষয়টি আর অগ্রসর হয়নি। তাঁর অলৌকিক চাকাটি কেবলমাত্র উত্পাদনের জন্যই অনুমতিপ্রাপ্ত ছিল না, এমনকি বিভিন্ন প্রযুক্তিগত এবং বৈজ্ঞানিক প্রদর্শনীতে বসানোও অস্বীকার করেছিল। এবং লেখক নিজেই ছদ্ম-বিজ্ঞানীদের মধ্যে স্থান পেয়েছিলেন। এটি তথাকথিত "তেল ষড়যন্ত্র", পুঁজিবাদীদের আক্রমণ বা প্রতিযোগীদের লড়াইয়ের কারণে হোক না কেন, সত্যটি এখনও রয়ে গেছে যে প্রযুক্তিটি কেবল বিশ্বের কাছেই নয়, রাশিয়ান বাজারেও যায় নি।
2003 সালে একটি বড় জাপানি প্রদর্শনীতে ইভি-এক্স 7 "সুমো" বৈদ্যুতিন মোটরসাইকেলের উপস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। কৌশলটি তাত্ক্ষণিকভাবে একটি অভূতপূর্ব উত্তেজনার কারণ ঘটল: এর পেট্রোল ভাইরা দক্ষতা এবং অর্থনীতিতে এটির চেয়ে 8 গুণ হিসাবে সংখ্যাগুণে বেড়েছে! এবং সমস্ত কারণ একটি সাধারণ চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি এই অস্বাভাবিক যন্ত্রপাতিটির "জ্বালানী" হিসাবে কাজ করে served এবং এটি সেন্টিটস্কি এবং ওয়াঙ্কেলের অগ্রগতি যা এই মোটরসাইকেলের মোটরটির ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছিল।
এই ধারণাটি তাত্ক্ষণিকভাবে বৃহত্তর সংস্থা মিনাতো গ্রহণ করেছিল। তারা ইভি-এক্স 7-কে পরিমার্জন ও ব্যাপক উন্নতি করেছে। এখন মূল মোটরটি পিছনের চাকায় অবস্থিত ছিল, এবং সামনে একটি ব্যাটারি সহ বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন ছিল, যা ইঞ্জিনকে এক ধরণের "শুরু" দিয়েছিল। পরিবেশগত বন্ধুত্ব এবং অর্থনীতি ছাড়াও এই বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের মূল বৈশিষ্ট্যটি ছিল এর নির্বোধতা।
এক ব্যাটারির চার্জে, ওজনে খুব ছোট এবং এর মাত্রাগুলির সাথে, একটি বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের একটি শালীন গতিতে দুই শতাধিক কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ করতে সক্ষম হয়েছিল - এক ঘন্টা এবং চল্লিশ কিমি / ঘন্টা অবধি। এক্সেল কর্পোরেশন এবং হোন্ডার পৃষ্ঠপোষকতার অধীনে উন্নয়ন পরিচালিত হয়েছিল এবং টয়োটা নামে আরও একটি কর্পোরেশন এই ধরণের মোটরসাইকেলের প্রতি আগ্রহ দেখিয়েছিল। উপস্থাপনাটি বিশাল উত্তেজনা এবং আগ্রহ জাগিয়ে তুলেছিল, তবে, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট পরিমাণে এটি পুরোপুরি শেষ হয়েছিল: ২০০ Sum সাল থেকে সুমো সম্পর্কে আর কেউ কিছু শুনেনি has
২০১২ সালে, সাংবাদিক বেঞ্জামিন ফুলফোর্ড নিজের তদন্ত চালিয়ে অবিশ্বাস্য সিদ্ধান্তে এসেছিলেন। দেখা যাচ্ছে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইস্রায়েলি সরকার বিকল্পধারা শক্তির উত্স প্রচার করতে আগ্রহী ছিল না, তাই তারা জাপানি নেতৃত্বকে হুমকি দেওয়া শুরু করেছিল, যা এই যন্ত্রপাতিটির আরও প্রচার নিষিদ্ধ করেছিল।
এই তদন্তকে বিশ্বাস করুন বা না করুন, প্রত্যেকে নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নেয়। তবে সত্যটি রয়ে গেছে: পরিষ্কার শক্তির উত্সগুলি পুঁজিপতিদের কাছে আকর্ষণীয় নয় এবং তাই তারা বাজারে তাদের উপস্থিতি রোধ করবে।
