যদি আপনার মোটরসাইকেলটি শুরু না হয় বা সঠিকভাবে কাজ না করে, তবে কারণটি একটি ভুল ইগনিশন হতে পারে। এই সমস্যাটিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত।
নির্দেশনা
ধাপ 1
এটি অবিলম্বে লক্ষ করা উচিত যে জি -401, জি -411, জি-421 জেনারেটরের একটি যান্ত্রিক জ্বলন ব্যবস্থা রয়েছে। ইগনিশন সেট করতে, ইগনিশন পরিচিতিগুলির মধ্যে ফাঁক সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। নোট করুন যে আপনাকে একই সময়ে রূপরেখাও সামঞ্জস্য করতে হবে।
ধাপ ২
ব্রেকারের ছাড়পত্রগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। এই উদ্দেশ্যে, দশটি কী দিয়ে রটারটি এমন অবস্থানে নিয়ে যান যেখানে ব্যবধানটি সবচেয়ে বেশি হবে। তারপরে স্ক্রুটি আলগা করুন যা টার্মিনাল ব্লকটি কভারে সুরক্ষিত করে। স্ক্রু ড্রাইভারটি ব্যবহার করে, সূর্যকে এমন একটি অবস্থানে ঘুরিয়ে দিন যে পরিচিতিগুলির মধ্যে ফাঁক প্রায় 0.4 মিমি is কাজের জন্য, অগ্রিম একটি বিশেষ তদন্ত কেনা ভাল। এর বেধ 0.45 মিমি। এটি যোগাযোগগুলির দ্বারা কিছুটা ক্ল্যাম্প করা উচিত।
ধাপ 3
আপনি যদি অভিজ্ঞ চালক হন তবে ইঞ্জিন চলাকালীন আপনি ছাড়পত্র সামঞ্জস্য করতে পারেন। এটি করার জন্য, স্ক্রু ড্রাইভারের সাথে আস্তে আস্তে এক্সেন্ট্রিকটি ঘুরিয়ে দিন। যখন থ্রোটল স্থির থাকবে তখন ইঞ্জিন আরপিএম সবচেয়ে বেশি হবে সেই ফাঁকটি নির্ধারণ করুন। এর পরে, আপনার যোগাযোগের পোস্টের স্ক্রুটি ভাল করে আঁকতে হবে। আরও ড্রাইভিংয়ের সময় ছাড়পত্রের নিজস্ব পরিবর্তন করা উচিত নয়।
পদক্ষেপ 4
ব্রেকারের মধ্যে ফাঁক নির্ধারণের পরে, পিস্টনটিকে শীর্ষ মৃত কেন্দ্রে স্থাপন করা প্রয়োজন, এবং তারপরে 3 মিমি দ্বারা ফিরে ফিরতে হবে। সুবিধার জন্য, আপনি সিলিন্ডারের মাথার গর্তে একটি স্ক্রু ড্রাইভার riোকাতে পারেন। দশ দ্বারা একই কী দিয়ে টার্নিং করা যায়। দয়া করে নোট করুন যে টিডিসি থেকে দিকনির্দেশনায় টিডিসির আগে পিস্টনটি 3 মিমি অবস্থানে থামতে হবে।
পদক্ষেপ 5
স্ক্রু ড্রাইভারের পরিবর্তে আপনি এমন একটি মাইক্রোমিটার ব্যবহার করতে পারেন যা একটি ঘন্টা মাথা থাকে। একটি নির্দিষ্ট গভীরতা গেজ সহ একটি ভার্নিয়ার ক্যালিপারও এই উদ্দেশ্যে ভাল। স্ট্যাটারের বল্টগুলি আলগা করুন এবং এটিকে ঘুরিয়ে দেওয়া শুরু করুন যাতে ব্রেকারের মধ্যে থাকা পরিচিতিগুলি একে অপরের থেকে আলাদা হওয়া শুরু করে, খোলা থাকে।
