একসময় গাড়িটি কেবল ধনী ও সম্ভ্রান্ত লোকদের জন্য বিলাসবহুল ছিল। এখন প্রতিটি পরিবারের কমপক্ষে একটি গাড়ি রয়েছে, সমস্ত উন্নত দেশে। নিষ্কাশনের নিঃসরণের ঘনত্ব সমালোচনামূলক হয়ে ওঠে, এটি মানবতাকে আরও পরিবেশ বান্ধব প্রযুক্তি উদ্ভাবন করতে প্ররোচিত করে। রাশিয়ায় সর্বাধিক বিখ্যাত "ক্লিন" গাড়িটি হ'ল ইয়ো মোবাইল।
ইয়ো-মোবাইল এটি ঘোষণার সাথে সাথে 2010 এর ইতিহাস শুরু করেছিল। উন্নতি এবং পরিবর্তনগুলি অবশেষে বিক্রি চলাকালীন 2013 পর্যন্ত অব্যাহত থাকবে। বিক্রয় শুরুতে ব্যয়টি কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে 450 থেকে 490 হাজার রুবেল থেকে পৃথক হবে।
গাড়িটি একটি হাইব্রিড, দুটি শক্তির উত্স দ্বারা চালিত: প্রথমটি একটি জেনারেটর যা একটি গ্যাস-পেট্রোল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দ্বারা আবর্তিত হয়, এবং দ্বিতীয়টি একটি ক্যাপাসিটিভ শক্তি সঞ্চয়। সেগুলো. গাড়ী সাধারণ পেট্রল ব্যয় এবং ভবিষ্যতের জ্বালানী ব্যয়ে উভয়ই চলতে সক্ষম হবে - বৈদ্যুতিক শক্তি। পেট্রোল ইঞ্জিনটি চাকা এবং গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত নয়, তবে এটি কেবল গাড়ির জন্য বিদ্যুতের উত্স, এইভাবে, ইও-মোবাইল এমনকি সাধারণ পেট্রোল দিয়ে জ্বালানীযুক্ত, বাস্তবে, এখনও বৈদ্যুতিক স্রোতে চালিত হয়।
ইঞ্জিনটি একটি ছোট রোটারি ইঞ্জিন। ইও-মোবাইলের চলাচল দুটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়, গাড়ির প্রতিটি অক্ষের জন্য একটি। এনার্জি স্টোরেজ ডিভাইসটি কোনও সাধারণ ব্যাটারি নয়, তবে একটি সুপার ক্যাপাসিটার যা কেবল 10 মিনিটের মধ্যে একটি সম্পূর্ণ চার্জে পৌঁছে যায় এবং বাহ্যিক তাপমাত্রা এবং অন্যান্য আবহাওয়ার কারণ নির্বিশেষে চার্জ ধারন করে। চার্জিংয়ের উত্স হ'ল একটি রোটারি ভ্যান ইঞ্জিন।
অপারেশনের মূলনীতিটি নিম্নরূপ: আমরা গাড়িতে উঠি, ঘূর্ণমান ইঞ্জিন চালু করি, যা ঘুরে জেনারেটরের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক মোটরগুলিকে ফিড দেয়, চলাফেরার দিকটি বেছে নেয় (সামনে বা পিছনে, কোনও লিভার দিয়ে নির্বাচন করুন) এবং গাড়ি ড্রাইভ। আবহাওয়া নির্বিশেষে সবকিছুই সহজ এবং আজকাল যে কোনও বাড়িতে বিদ্যুৎ রয়েছে।
আপাতদৃষ্টিতে সমস্ত জটিলতা সত্ত্বেও, ইও-মোবাইলটি সাধারণ মোবাইলের তুলনায় অনেক সহজ। একটি হাইব্রিড কারটিতে প্রচলিত গাড়ির 1500 টিরও বেশি ব্লকের বিপরীতে কেবল 400 টি ব্লক থাকে, যা সমাবেশ এবং ইও-মোবাইলের আরও পরিষেবা সহজতর করে তোলে।
