একটি নিয়ম হিসাবে, হিমশীতল আবহাওয়ায় শীত মৌসুমে একই রকম প্রশ্ন দেখা দেয়, যখন কোনও অজানা কারণে, ব্যাটারিটি রাতের বেলা উল্লেখযোগ্যভাবে স্রাব হয় এবং সকালে ইঞ্জিন শুরু করা আরও বেশি কঠিন। এর কারণ হতে পারে গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে অননুমোদিত কারেন্টের ফাঁস।
প্রয়োজনীয়
এমমিটার
নির্দেশনা
ধাপ 1
একজন আধুনিক গাড়ির মালিক তার নিয়ন্ত্রণে কেবল পরিবহণের ব্যানাল মাধ্যমই নয়, চাকাগুলিতে একটি অফিস বা একটি মিনি-কনসার্ট হলও রাখতে চান। এই ধরনের প্রয়োজনের উত্থান বৈদ্যুতিক ডিভাইসের ক্ষেত্রে অসংখ্য বিকাশের দিকে পরিচালিত করে।
ধাপ ২
পরিশীলিত বৈদ্যুতিন সরঞ্জাম দিয়ে গাড়ি সজ্জিত করার জন্য শক্তি খরচ বাড়ানো দরকার। এবং একটি গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে শক্তি গ্রাহকদের নিরক্ষর সংযোগটি প্রায়শই অননুমোদিত বর্তমান ফাঁসের দিকে পরিচালিত করে, যা নিবিড়ভাবে ব্যাটারি স্রাব করে।
ধাপ 3
"বিশ্রাম" মোডে বিদ্যুতের খরচ পরীক্ষা করতে, যখন সমস্ত গ্রাহক গাড়ীতে বন্ধ হয়ে যায় এবং কীটি ইগনিশন লক থেকে সরিয়ে ফেলা হয়, কোনও তারের ব্যাটারি থেকে সরানো হয়। একটি অ্যামিটার ব্যাটারি টার্মিনাল এবং গাড়ির তারের মধ্যে সিরিজের সাথে সংযুক্ত থাকে।
পদক্ষেপ 4
ডিভাইসের পঠন অনুসারে, সার্কিটের মাধ্যমে বর্তমান প্রবাহের স্তর নির্ধারিত হয়। যদি অ্যামিটার স্কেল 70 মিলিঅ্যাম্পিয়ারের পরিসীমাতে ডেটা প্রদর্শন করে তবে এটি স্বাভাবিক পরিসরের মধ্যে। এই প্যারামিটারের কোনও বাড়তি বিদ্যুতের অননুমোদিত প্রত্যাহার নির্দেশ করে।
পদক্ষেপ 5
যে সার্কিটটির মাধ্যমে কারেন্টটি ফুটে উঠছে তা সনাক্ত করতে, অ্যামিটার রিডিংয়ের পরিবর্তনগুলি পর্যবেক্ষণ করার সাথে সাথে ফিউজ লিঙ্কগুলি ফিউজ বাক্স থেকে একে একে মুছে ফেলা হয়।
