ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে এন্টিফ্রিজে প্রতিস্থাপনের পরে, একটি নিয়ম হিসাবে, এতে বাতাসে ভরা জায়গা রয়েছে। বায়ুযুক্ত লকগুলির গঠনের ফলস্বরূপ, কুল্যান্টের প্রচলন ব্যাহত হয়, যা মোটরের অতিরিক্ত উত্তাপের দিকে পরিচালিত করে। এবং যদি জল পাম্প নিজে থেকে শীতল ব্যবস্থা থেকে বায়ু অপসারণ করতে অক্ষম হয়, তবে এটির সহায়তা প্রয়োজন।
প্রয়োজনীয়
স্ক্রু ড্রাইভার।
নির্দেশনা
ধাপ 1
তরলটির সাথে সম্পর্কিত বায়ু সর্বদা উপরের দিকে ঝোঁকায় থাকে এবং তাই ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের শীর্ষ বিন্দুতে এটি জমা হয়। ইঞ্জিনের ওয়াটার জ্যাকেট এবং গাড়ির অভ্যন্তরের হিটিং সিস্টেমকে বায়ু যানজটের হাত থেকে মুক্ত করার জন্য, গাড়ীর ফণাটি উঠে যায় এবং ইঞ্জিনটি ঠান্ডা হয়ে যাওয়ার পরে, প্রচ্ছদটি প্রসারণ ট্যাংক থেকে সরানো হয়।
ধাপ ২
একই সময়ে, হিটার রেডিয়েটার ভালভ সম্পূর্ণভাবে খোলে। তারপরে স্ক্রু ড্রাইভারের সাথে ইঞ্জিনের বগিতে "ক্লাসিক লাইন" ভিএজেডের গাড়িগুলিতে স্টোভের উপরের পাইপের বাতা শক্ত করে আলগা করা হয়। এর পরে, শাখা পাইপটি হাত দিয়ে সরানো হয়, এবং খোলা গর্ত দিয়ে বায়ু সরানো হয়, এবং যখন অ্যান্টিফ্রিজ প্রবাহিত হতে শুরু করে, তখন এটি স্থাপন করা হয় এবং তার উপর বাতা শক্ত করা হয়।
ধাপ 3
পরবর্তী পদক্ষেপে, বাতাটি কার্বুরেটরের নীচে অবস্থিত খাওয়ার ম্যানিফোল্ড পাইপে প্রকাশিত হয় এবং এয়ার লকটি সেখান থেকে একইভাবে সরানো হয়।
পদক্ষেপ 4
ইনজেকশন ইঞ্জিনযুক্ত যানবাহনে, কুলিং সিস্টেম থেকে বায়ু থ্রোটল সমাবেশে পাইপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরে সরানো হয়। এই প্রক্রিয়াটির প্রযুক্তিটি উপরে বর্ণিত সমান।
পদক্ষেপ 5
বায়ু প্লাগ অপসারণের পরে, প্রসারণ ট্যাঙ্কে কুল্যান্ট স্তরটি স্বাভাবিক করতে ভুলবেন না।
