ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ একটি ড্রাইভারহীন ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা is এর সাহায্যে, গাড়ীটির গতি দীর্ঘ ভ্রমণের সময়, পাশাপাশি রাস্তার কঠিন বিভাগগুলিতে নিয়ন্ত্রণ করা হয়।
নির্দেশনা
ধাপ 1
আধুনিক ক্রুজ কন্ট্রোল সিস্টেমগুলি সর্বোত্তম যানবাহনের গতি স্থাপনের জন্য কয়েকটি পদক্ষেপ সম্পাদন করে। উদাহরণস্বরূপ, তারা এক বাটন টিপে 1 কিমি / ঘন্টা দ্বারা এটি ত্বরান্বিত বা হ্রাস করে। এইভাবে, আপনি যদি পর পর পাঁচবার বোতাম টিপেন, গাড়িটি 5 কিমি / ঘন্টা দ্রুত যাবে। আপনি যখন ব্রেক প্যাডেল টিপেন বা 40 কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোর সময় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়।
ধাপ ২
ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা একটি ছোট কম্পিউটারের রূপ নেয় যা সাধারণত ড্যাশবোর্ডের পিছনে বা হুডের নীচে থাকে। এটি মূল অন-বোর্ড কম্পিউটারে এবং থ্রটল নিয়ন্ত্রণে একাধিক সেন্সরের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। থ্রোটল ভালভ প্যাডেল টিপে নয়, বায়ুক্রমে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। থ্রোটল ভালভ ইঞ্জিনে প্রবেশের বায়ুর পরিমাণ সীমিত করে ইঞ্জিন শক্তি নিয়ন্ত্রণ করে। ভাল কাজের ক্রমে ক্রুজ ক্রিয়াকলাপ গাড়ির লোড বা রাস্তার কোণ নির্বিশেষে, সামান্য বিচ্যুতি ছাড়িয়ে অতিক্রম ও পরিচালনা না করে দ্রুত গাড়ীটিকে কাঙ্ক্ষিত গতিতে দ্রুততর করতে সক্ষম হয়।
ধাপ 3
বেশিরভাগ যানবাহনের ক্রুজ নিয়ন্ত্রণে অফ / অফ, সেট / অ্যাকসেল, উপকূল এবং পুনরায় শুরু বোতাম সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের উপস্থিতিতে, সিস্টেমটি ব্রেক প্যাডেলের সাথে সংযুক্ত থাকে, এটি টিপে যা ক্রুজ নিয়ন্ত্রণকে নিষ্ক্রিয় করার দিকে পরিচালিত করে। অটোমেটিক ট্রান্সমিশনযুক্ত গাড়িগুলিতে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণটি অন / অফ বোতাম টিপে একচেটিয়াভাবে চালু এবং বন্ধ করা হয়। সেট / অ্যাক্সেল বোতামটি বর্তমান গতি বজায় রাখার অনুমতি দেয়। এটি আবার চাপলে 1 কিমি / ঘন্টা গতিবেগ শুরু হয়। রেজিউম ফাংশনটি ব্রেকিংয়ের আগে গাড়িটি যে গতিবেগে চলেছিল সেটিতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফিরে আসার জন্য ব্যবহৃত হয় এবং উপকূলটি ত্বরণকারী এবং ব্রেক প্যাডেলগুলি ব্যবহার না করে গাড়িটি হ্রাস পেতে পারে। এই বোতামটির প্রতিটি প্রেস 1 কিমি / ঘন্টা কমে যায়।
