অ্যাস্টন মার্টিন ভানকুইশ কেবল একটি দ্রুত স্পোর্টস গাড়ি নয়, অদম্য শক্তি এবং দুর্দান্ত বিলাসিতার প্রতীক। এটি শক্তিশালী গতিশীলতার সাথে সংক্ষিপ্ত রূপরেখার সত্যিকারের স্বাক্ষর শৈলী।
অস্ট্রন মার্টিন ভানকুইশ হলেন বিখ্যাত ইংরেজ নির্মাতা অ্যাস্টন মার্টিনের কিংবদন্তি সুপারকার। এটি প্রতিটি মেশিনটি ব্যবহারিকভাবে একটি উচ্চমানের হাতে তৈরি এবং কাস্টম-বানানো স্বতন্ত্রতার জন্য বিখ্যাত renowned কোম্পানির আদর্শের জন্য প্রচেষ্টা সবকিছুর মধ্যেই স্পষ্ট। এই যানবাহনের ইঞ্জিনগুলি একটি এয়ারলেস ওয়ার্কশপে একত্রিত হয়। নকশাটি ইউরোপের সেরা পেশাদারদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। এবং অভ্যন্তর প্রসাধন জন্য উপকরণ একচেটিয়া প্রাকৃতিক ব্যবহৃত হয়। ১৯০৪ সালে লিওনেল মার্টিন এবং রবার্ট বামফোর্ডকে ধন্যবাদ জানিয়ে ব্র্যান্ডটি তৈরির ইতিহাসের দিকে একটু নজর দিলে আপনি জানতে পারবেন যে প্রথম গাড়িটি পেশাদার অ্যাথলিটদের প্রয়োজনের জন্য বিশেষত বিকাশ করা হয়েছিল। তারা বিশ্বজুড়ে বিভিন্ন প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছে। তার মধ্যে অন্যতম ছিলেন লিওনেল মার্টিন, যিনি নিজের সিঙ্গার -10 ব্র্যান্ডের প্রথম গাড়িতে সম্মানজনক অ্যাস্টন রেস জিতেছিলেন। এভাবেই "অস্টন মার্টিন" সংস্থার আধুনিক নামটি উপস্থিত হয়েছিল।
প্রথম প্রজন্ম
2001 সালে, অস্টন প্রকাশিত হয়েছিল, বিখ্যাত এবং প্রতিভাবান ডিজাইনার ইয়ান কলাম - কিংবদন্তি ফ্ল্যাগশিপ স্পোর্টস কার অস্টন মার্টিন ভানকুইশ দ্বারা নির্মিত। এটি ইতিমধ্যে বেশ পুরানো অস্টোন মার্টিন ভাইরেজের উত্তরসূরি হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল। এই সুপারকারকের প্রথম সংস্করণটি 2005 অবধি অ্যাসেমব্লির রেখা ছেড়েছিল। গাড়ির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য ছিল চ্যাসিসের নকশা। এর অনমনীয়তার কারণে, অ্যালুমিনিয়াম এবং কার্বনের বন্ধুত্বপূর্ণ টেন্ডেমকে ধন্যবাদ। এবং 4 লিটারের ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক সংক্রমণ দ্বারা চালিত 460 হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা সম্পন্ন 48 ভালভ সহ 6 লিটারের ভি 12 পাওয়ার ইউনিটটি গাড়িচালকরা প্রশংসা করেছিলেন। এই "আয়রন ঘোড়া" 355 মিমি বায়ুচলাচল ব্রেক ডিস্ক সহ ছড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, যার সামনে 4 টি পিস্টন ক্যালিপার স্থাপন করা হয়েছিল। এই সুদর্শন লোকটিকে দেখে, আমি বলতে চাই "ডাই, তবে এখন নয়"। এবং তবুও, একটি বিলাসবহুল স্পোর্টস গাড়ির চাকার পিছনে বসে আপনি বাস্তব জেমস বন্ডের মতো অনুভব করতে পারেন।
অস্টন মার্টিন ভ্যানকুইস এস
2004 সালে, প্রিমিয়াম মডেলটি প্যারিস মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল। আড়ম্বরপূর্ণ গাড়িটি 520 হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা সহ একটি পাওয়ার ইউনিট পেয়েছিল এবং বহুবার এয়ারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করেছে। রিসাইলিংয়ের ফলে কেবল স্পোর্টস কারই পূরণ করা যায় নি, এর বাহ্যিক ডেটাও পেরেছে। গাড়ীর "ধাঁধা" পরিবর্তন করা হয়েছিল, যার কারণে গাড়ির সামনের প্রতিরোধ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল। গাড়িটি একেবারে নতুন স্প্লিটটার পেয়েছে। এছাড়াও, চাকাগুলি বৃহত্তর ব্যাসের হয়। উদ্বেগ এই মডেলের প্রায় 1100 টুকরা উত্পাদন করেছিল। এই সংস্করণটির চূড়ান্ত সমাপ্তি হ'ল অ্যাস্টন মার্টিন ভানকুইশ এস আলটিমেট সংস্করণ যা একটি দেহ আলটিমেট ব্ল্যাক এ আঁকা with এই সিরিজটি কেবল 50 টুকরো পরিমাণে বেরিয়ে এসেছিল।
একটি যোগ্য প্রতিস্থাপন
২০১২ সালে, দ্বিতীয় প্রজন্মের গাড়িটি এটি প্রতিস্থাপন করেছিল। গাড়ির এই সংস্করণটি ভিলা ডি'স্টে প্রদর্শনীতে কনকর্সো ডি'এলিগানজায় উপস্থাপিত হয়েছিল। অ্যালুমিনিয়াম এবং কার্বন ফাইবার প্রচুর পরিমাণে ব্যবহারের কারণে সুপারকারটি উচ্চ শক্তি (25% স্টেফার) এবং হালকা ওজন (13% লাইটার) দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। পাওয়ার ইউনিট 550 হর্স পাওয়ারের ক্ষমতা সহ 5, 9-লিটারের ভি 12 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। আসল ভানকুইশের চেয়ে গাড়িটি আরও প্রশস্ত, দীর্ঘ এবং কম lower এ কারণে এর স্থায়িত্ব বৃদ্ধি পেয়েছে। উপস্থিতি উদ্বেগের কর্পোরেট চরিত্রটি পেয়েছে। স্পোর্টস গাড়ির হেডলাইটগুলি স্পষ্টভাবে ভাইরাস মডেলের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। রিয়ারগুলি ওয়ান from 77 থেকে শিরোনামগুলির অনুরূপ তৈরি করা হয়েছিল। স্পষ্টতই তারা এই সিদ্ধান্তটি অনুসরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে "নতুন সমস্ত কিছুই পুরানো ভুলে গেছে"। তবে শেষ পর্যন্ত, এটি লক্ষ্য করা উচিত যে সবকিছু বেশ আকর্ষণীয় হয়ে উঠল। বিলাসিতার সিম্বিওসিস (অভ্যন্তরটি ম্যানুয়ালি উচ্চ মানের চামড়া এবং আলকান্ট্রায় গৃহসঞ্চারিত হয়) এবং ব্যবহারিকতা এই গাড়িটিকে সনাক্তযোগ্য এবং নিজস্ব স্বতন্ত্র চরিত্রের সাথে তৈরি করেছে। পারফেকশনিজম এই গাড়ির প্রতিটি বিশদে উপস্থিত রয়েছে। বিশেষ দ্রষ্টব্য হ'ল দুর্দান্ত 1000 ওয়াট সিস্টেম। আপনি 13 শক্তিশালী স্পিকারের সাথে এই নামী স্পোর্টস গাড়িটি চালনা করতে পারেন এবং একটি আসল ড্রাইভ পেতে পারেন।2018 সালে, এই সংস্করণটির প্রকাশটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং এটি নতুন স্পোর্টস কুপ অ্যাস্টন মার্টিন ডিবিএস সুপারলেগেরার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
মডেল নামের সংক্ষিপ্তসার ডিবি উপস্থিতি সম্পর্কে ইতিহাসের কিছুটা। ১৯৪। সালে, ধ্বংসপ্রাপ্ত অস্টন মার্টিনকে উদ্যোক্তা ডেভিড ব্রাউন কিনে নিয়ে এসেছিলেন, যিনি দীর্ঘদিনের লিওনেল মার্টিন ভক্ত এবং স্পোর্টস কারের আগ্রহী সংগ্রাহক ছিলেন। ডেভিড ব্রাউনই সেই বিখ্যাত মডেলগুলির নাম যোগ করেছিলেন যা এখনও ব্যবহার করা হচ্ছে in
উন্নত সংস্করণ
2015 সালে, একটি উন্নত সুপারকার সিরিজ প্রকাশিত হয়েছিল। এটি শক্তি এবং গতিতে এর পূর্বসূরীদের থেকে পৃথক এবং সঠিকভাবে এই গাড়ির পুরো লাইনে এটির সেরা সংস্করণ হিসাবে বিবেচিত। অ্যাস্টন মার্টিন ভানকুইশ ভি 12 2015 ক্যাবরিওর অস্ত্রাগারে একটি 568 হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন, একটি 8 গতির টাচট্রনিক 3 স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ রয়েছে The সুপারকারটি কেবল 3.6 সেকেন্ডের মধ্যে প্রতি ঘন্টা 100 কিলোমিটার অবাক করে দিয়ে আশ্চর্যজনকভাবে ত্বরান্বিত হয়। কিংবদন্তি অ্যাস্টন মার্টিন আজও রেসিং ক্লাসের গাড়ি হিসাবে বিবেচিত হয়ে চলেছেন, যেমনটি এটি প্রায় দুই দশকেরও বেশি আগে ছিল। কিন্তু আজ, সময় আগের চেয়ে দ্রুত উড়ে যায়, এবং এই স্পোর্টস কারটি রেসট্র্যাকের চেয়ে মহানগর অঞ্চলের রাস্তায় আরও সাধারণ হয়ে উঠেছে। যে কেউ এখন শুমাচর অনুভব করতে পারে, কেবল এই শক্তিশালী স্পোর্টস গাড়ির চাকা পেছনে। রাশিয়ান বাজারে এর ব্যয় প্রায় 25 মিলিয়ন রুবেল। তবে এটি কোনওভাবেই গাড়ি চালকদের আড়াল করে না। সংস্থার প্রতিটি মডেলের জন্য, কয়েক মাস আগেই প্রসারিত কাতারে সারিবদ্ধভাবে দাঁড় করা হয়। আচ্ছা, রাশিয়ান কীভাবে গাড়ি চালানো পছন্দ করে না?
মজার বিষয় হল, এই গাড়িটি সত্যিকারের সিনেমাটিক নায়ক হয়ে উঠেছে। ক্যাসিনো রয়্যাল (২০০ 2007) এবং কোয়ান্টাম অফ সোলেস (২০০৮) ছবিতে তিনি আবার কিংবদন্তি জেমস বন্ডের মূল বাহন হিসাবে অভিনয় করেছিলেন। লাম্বোরগিনি এবং ফেরারির মতো গুরুতর প্রতিযোগীদের তুলনায় স্পোর্টস কারেরও ব্যক্তিগত শ্রেষ্ঠত্বের যোগ্যতা রয়েছে। অ্যাস্টন মার্টিন ভি 8 এর প্রকাশের ফলে ১৯ 197২ সালে যুক্তরাজ্যের এই দুটি মডেলের বিক্রি নিরঙ্কুশ শূন্যে থেকে যায়। এ সময় মোটরগাড়ি বাজারে এটি অ্যাসটন মার্টিন ভি 8 এর আসল রেকর্ড ছিল। এটি বলা যায় না যে সংস্থার ভাগ্য নির্লজ্জ ছিল। সে বিভিন্ন সময় খুব কাঁপছিল। তবে আসন্ন দেউলিয়া নয় বা ঘন ঘন মালিকানার পরিবর্তন এই বিলাসবহুল স্পোর্টস গাড়িটির উত্পাদনকে প্রভাবিত করে না। মালিকরা বদলালেও গাড়িটি রয়ে গেল। যেন উপর থেকে কারও এর প্রয়োজন হয়। এটি অবাক করা বিষয় যে কেবলমাত্র 2012 সালে অ্যাস্টন মার্টিন গাড়িগুলি যথাযথভাবে লে ম্যানস রেসিং টুর্নামেন্টের পূর্ণাঙ্গ সদস্য হয়ে উঠল। এটি সত্যই শক্তির পরীক্ষা।
আজ সংস্থাটি গ্রান তুরিসমো শ্রেণীর স্পোর্টস গাড়ি এবং হাই শেষ শ্রেণির বিলাসবহুল সেডান তৈরি করে। বর্তমান লাইনআপে ভানকুইশ, র্যাপিড এবং ডিবি 9 অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। দেখে মনে হচ্ছে সংস্থার পক্ষে কঠিন সময় শেষ। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অনুসরণ করা নীতি দ্বারা বিচার করা, অবশ্যই কমপক্ষে 10-15 বছর ধরে একটি ভিত্তি রয়েছে। এবং এটা খুশি। সর্বোপরি, কল্পনা করা অসম্ভব যে এমন সময় আসবে যখন এই অসাধারণ গাড়ীটি কোনও কারণে উত্পাদিত হবে। অতএব, আমরা আন্তরিকভাবে এই সংস্থার আরও সমৃদ্ধি এবং বহু, বহু বছরের জন্য এর উন্নয়ন কামনা করতে পারি। তারা যথাযথভাবে এটি প্রাপ্য।
