দেখে মনে হচ্ছে একটি গাড়ির ব্যাটারি চার্জার তৈরি করা কেবল পেশাদারদের জন্য। প্রকৃতপক্ষে, আপনি অস্থায়ী উপায় থেকে নিজের হাতে এমন একটি ডিভাইস তৈরি করতে পারেন, যদিও এর জন্য নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত জ্ঞানের প্রয়োজন হবে। এটি করার জন্য, আপনার এমন অংশগুলির প্রয়োজন হবে যা আপনার বাড়িতে ভালভাবে পাওয়া যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, পুরানো কম্পিউটার থেকে বাদ দেওয়া।
এটা জরুরি
- • পাওয়ার ট্রান্সফর্মার টিএস-180-2, 2.5 মিমি 2, চার ডায়োড ডি 242 এ, পাওয়ার প্লাগ, সোল্ডারিং আয়রন, সোল্ডার, ফিউজ 0, 5 এ এবং 10 এ এর ক্রস-সেকশন সহ তারগুলি;
- 200 200 ডাব্লু পর্যন্ত পাওয়ার সহ পরিবারের হালকা বাল্ব;
- Se একটি সেমিকন্ডাক্টর ডায়োড যা কেবল একদিকে বিদ্যুত পরিচালনা করে। একটি ল্যাপটপ চার্জার যেমন একটি ডায়োড হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
নির্দেশনা
ধাপ 1
একটি পুরানো কম্পিউটার পাওয়ার সাপ্লাই থেকে একটি সাধারণ গাড়ির ব্যাটারি চার্জার তৈরি করা যেতে পারে। যেহেতু ব্যাটারি চার্জ করতে মোট ব্যাটারি ক্ষমতার 10% প্রয়োজন, তাই 150 ভোল্টের বেশি ক্ষমতা সহ যে কোনও বিদ্যুৎ সরবরাহ চার্জের কার্যকর উত্স হতে পারে। প্রায় সমস্ত পাওয়ার সাপ্লাইতে একটি টিএল 494 চিপ (বা অনুরূপ কেএ 7500) এর উপর ভিত্তি করে একটি পিডব্লিউএম নিয়ামক থাকে। প্রথমত, আপনাকে অতিরিক্ত তারগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে (উত্স থেকে -5 ভি, -12 ভি, + 5 বি, + 12 বি)। তারপরে রেজিস্টার আর 1 সরান এবং এটিকে 27 কেওএইচএম সর্বোচ্চ মান সহ একটি ট্রিমার রোধকের সাথে প্রতিস্থাপন করুন। ষোড়শ টার্মিনালটিও মূল তার থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন, চৌদ্দ এবং পঞ্চদশ সংযোগস্থলে কাটা হয়।
ধাপ ২
ইউনিটের পিছনের প্লেটে, আপনাকে বর্তমান নিয়ামক পোটটিওমিটার আর 10 ইনস্টল করতে হবে। এছাড়াও 2 টি কর্ড রয়েছে: একটি নেটওয়ার্কের জন্য, অন্যটি ব্যাটারি টার্মিনালের জন্য।
ধাপ 3
প্রক্রিয়াটি সহজ করার জন্য, আগে থেকে একটি রেজিস্টার ব্লক প্রস্তুত করা ভাল। এটি হাতেও তৈরি করা যায়: 5 ভোল্টের বর্তমান সংবেদন প্রতিরোধকের একটি সংযুক্ত করুন। মোট শক্তি 10 ভোল্ট এবং প্রতিরোধের 0.1 ওএম হবে। চার্জারটি অবশ্যই একই বোর্ডের জন্য কনফিগার করা উচিত। এটি করার জন্য, এটির সাথে একটি ছাঁটা প্রতিরোধক সংযুক্ত করা হয়। ফ্রেম এবং প্রধান সার্কিটের মধ্যে অপ্রয়োজনীয় সংযোগের সম্ভাবনা সরাতে মুদ্রিত ট্র্যাকটির কিছু অংশ সরিয়ে ফেলা গুরুত্বপূর্ণ। এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ, প্রথমত, বিদ্যুৎ সরবরাহ ইউনিটের ধাতব ক্ষেত্রে ব্যাটারি চার্জিং সার্কিটের সাথে গ্যালভ্যানিক সংযোগে প্রবেশ করা উচিত নয় এবং দ্বিতীয়ত, একটি পরজীবী সার্কিট বাদ দেওয়া হয়।
পদক্ষেপ 4
এখন আমাদের পিনগুলি 1, 14, 15 এবং 16 এর সাথে ডিল করতে হবে First প্রথমে তাদেরকে বিকিরণ করা দরকার। এটি করার জন্য, তারেরটি নিরোধক থেকে পরিষ্কার করা হয় এবং একটি সোল্ডারিং লোহা দিয়ে পোড়ানো হয়। এটি অক্সাইড ফিল্মটি সরিয়ে ফেলবে, তারপরে তারের রসিনের টুকরোতে প্রয়োগ করা হবে, এবং তারপরে আবার সোল্ডারিং লোহা দিয়ে চাপ দেওয়া হবে। তারের হলুদ-বাদামী হওয়া উচিত turn এখন আপনাকে এটিকে সোল্ডারের টুকরো দিয়ে সংযুক্ত করতে হবে এবং এটি তৃতীয়বার, শেষবার সোল্ডারিং লোহার সাহায্যে টিপতে হবে। তারে রূপালী করা উচিত। এই প্রক্রিয়াটি শেষ হওয়ার পরে, এটি বহু-আটকে থাকা পাতলা তারগুলিকে সোল্ডার করতে থেকে যায়।
পদক্ষেপ 5
আইডলিংটি পোটিনোমিটার আর 10 এর মাঝের অবস্থানে একটি পরিবর্তনশীল রোধকের সাথে সেট করা আবশ্যক। ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ 13.8 থেকে 14.2 ভোল্টের পরিসীমাতে সম্পূর্ণ চার্জ সেট করবে। ক্লিপগুলি টার্মিনালের প্রান্তে ইনস্টল করা হয়। অন্তরক টিউবগুলি বহু রঙিন করা আরও ভাল যাতে তারে জলে না পড়ে। এটি ডিভাইসটির ক্ষতি করতে পারে। লাল সাধারণত প্লাস এবং কালো থেকে বিয়োগকে বোঝায়।
পদক্ষেপ 6
যদি ডিভাইসটি কেবল ব্যাটারি চার্জ করতে ব্যবহৃত হয়, আপনি কোনও ভোল্টমিটার এবং অ্যামমিটার ছাড়াই করতে পারেন। 5, 5-6, 5 অ্যাম্পিয়ারের মান সহ পেন্টিওমিটার আর 10 এর ক্যালিবিরেট স্কেলটি ব্যবহার করা যথেষ্ট। এই জাতীয় ডিভাইস থেকে চার্জিংয়ের প্রক্রিয়াটি সহজ, স্বয়ংক্রিয় হওয়া উচিত এবং আপনার অতিরিক্ত প্রচেষ্টা প্রয়োজন হবে না। এই চার্জারটি কার্যত ব্যাটারি বেশি গরম করার বা অতিরিক্ত চাপ দেওয়ার সম্ভাবনাটি সরিয়ে দেয়।
পদক্ষেপ 7
আপনার নিজের হাতে গাড়ীর ব্যাটারি তৈরির আর একটি পদ্ধতি একটি অভিযোজিত বারো-ভোল্ট অ্যাডাপ্টার ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে।এটির জন্য গাড়ির ব্যাটারির চার্জার সার্কিটের প্রয়োজন নেই। এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে ব্যাটারির ভোল্টেজ এবং বিদ্যুৎ সরবরাহের ভোল্টেজ সমান হতে হবে, অন্যথায় চার্জারটি অকেজো হবে।
পদক্ষেপ 8
প্রথমে আপনাকে অ্যাডাপ্টারের তারের প্রান্তটি 5 সেমি থেকে কাটা এবং ফালা করতে হবে। তারপরে বিপরীত তারগুলি 40 সেমি দ্বারা তালাকপ্রাপ্ত হয়েছে এখন আপনার তারের প্রতিটি উপর একটি কুমির ক্লিপ লাগানো প্রয়োজন। পোলারিটির বিপর্যয় এড়াতে রঙিন ক্লিপগুলি আনতে ভুলবেন না। "প্লাস থেকে প্লাস থেকে" এবং "বিয়োগ থেকে বিয়োগকে" নীতি অনুসরণ করে প্রতিটি টার্মিনালকে ধারাবাহিকভাবে ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করা প্রয়োজন। এখন এটি অ্যাডাপ্টার চালু করার বাকি রয়েছে। এই পদ্ধতিটি বেশ সহজ, সঠিক শক্তির উত্সটি বেছে নেওয়াই একমাত্র অসুবিধা। এই জাতীয় ব্যাটারি চার্জ করার সময় অত্যধিক গরম করতে পারে, তাই এটির নিরীক্ষণ করা এবং অতিরিক্ত গরম হওয়ার ক্ষেত্রে কিছুক্ষণের জন্য বাধা দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ।
পদক্ষেপ 9
একটি নিয়মিত লাইট বাল্ব এবং একটি ডায়োড থেকে একটি গাড়ির ব্যাটারি চার্জার তৈরি করা যেতে পারে। এই জাতীয় ডিভাইসটি খুব সহজ হবে এবং খুব কম প্রাথমিক উপাদানগুলির প্রয়োজন: একটি হালকা বাল্ব, একটি অর্ধপরিবাহী ডায়োড, টার্মিনাল সহ তার এবং একটি প্লাগ। হালকা বাল্বটি অবশ্যই 200 ভোল্ট পর্যন্ত হওয়া উচিত। এর শক্তি যত বেশি হবে চার্জিংয়ের কাজটি তত দ্রুত হবে। একটি অর্ধপরিবাহী ডায়োড কেবলমাত্র এক দিকে বিদ্যুত পরিচালনা করে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি ল্যাপটপ থেকে চার্জ নিতে পারেন।
পদক্ষেপ 10
হালকা বাল্বটি অর্ধেক ভাস্বর আলোতে জ্বলতে হবে, তবে যদি এটি একেবারে আলো না আসে তবে সার্কিটটি সংশোধন করা দরকার। এটা সম্ভব যে গাড়ির ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ হয়ে গেলে আলোটি বন্ধ হয়ে যায়, তবে এটি অসম্ভব। এই জাতীয় ডিভাইস চার্জ করতে 10 ঘন্টা সময় লাগবে। তারপরে এটি নেটওয়ার্ক থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা জরুরি, অন্যথায় ওভারহিটিং অনিবার্য, যা ব্যাটারিটি অক্ষম করে দেবে।
পদক্ষেপ 11
যদি পরিস্থিতি জরুরি হয় এবং আরও জটিল চার্জার তৈরির জন্য সময় না পাওয়া যায় তবে আপনি শক্তিশালী ডায়োড এবং মেইনগুলি থেকে কারেন্ট ব্যবহার করে একটি হিটার ব্যবহার করে ব্যাটারি চার্জ করতে পারেন। নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে আপনাকে নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে হবে: ডায়োড, তারপরে হিটার, তারপরে ব্যাটারি। এই পদ্ধতিটি অকার্যকর, কারণ এটি প্রচুর বিদ্যুৎ খরচ করে এবং দক্ষতাটি কেবল 1%। অতএব, এই চার্জারটি সবচেয়ে অবিশ্বাস্য, তবে উত্পাদন সবচেয়ে সহজ।
পদক্ষেপ 12
সহজ চার্জারটি সম্ভব করে তুলতে এটি যথেষ্ট প্রচেষ্টা এবং প্রযুক্তিগত জ্ঞান লাগে। সবসময় হাতে একটি নির্ভরযোগ্য কারখানার চার্জার রাখা ভাল, তবে যদি প্রয়োজন হয় এবং পর্যাপ্ত প্রযুক্তিগত দক্ষতা থাকে তবে আপনি নিজেই এটি করতে পারেন।
