ব্যবহৃত গাড়ী কেনার সময়, কোনও পরিষেবা স্টেশনে চালনা করা এবং এটি বিশেষজ্ঞের সাহায্যে নির্ণয় করা ভাল। যদি এটি সম্ভব না হয় তবে, পরিদর্শনটি আমাদের নিজেরাই চালিয়ে যেতে হবে। গাড়ির দেহ এবং অভ্যন্তর দিয়ে যদি সবকিছু খুব পরিষ্কার হয় তবে কেনার সময় ইঞ্জিনটি চেক করবেন কীভাবে?
এটা জরুরি
- - গ্লাভস
- - একটি পরিষ্কার কাপড়
- - কাগজের সাদা চাদর
নির্দেশনা
ধাপ 1
চাক্ষুষ পরিদর্শন. গাড়ির ফণা বাড়ান এবং ইঞ্জিন বগিটি পরীক্ষা করুন। এখানে আপনার তেলের দাগ এবং ড্রিপগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত: এগুলি কোনও কার্যকরী ইঞ্জিনে থাকা উচিত নয়। এমনকি তেলের ক্ষুদ্র চিহ্নগুলিও ভবিষ্যতে আপনার জন্য ফুটো সমস্যা হতে পারে। ইগনিশন বিতরণকারী এবং জ্বালানী পাম্পের আশেপাশের অঞ্চলগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দিন। ফুটো গ্যাসকেট এবং রাবারের সিলগুলির পাশাপাশি আলগা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বাতা ড্রিপগুলির কারণ হতে পারে। তেল চিহ্নের অন্য কারণ হ'ল cylিলে.ালা সিলিন্ডারের মাথার আচ্ছাদন হতে পারে: যৌথটি পরীক্ষা করুন, নিশ্চিত করুন যে এতে তেল বা সিলান্টের চিহ্ন নেই। এমনকি বর্তমান মালিক যদি বিক্রির আগে ইঞ্জিনটি গুছিয়ে রাখে তবে সে কিছু হারিয়ে যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিনের কোনও ত্রুটির চিহ্নটি হুডের অভ্যন্তরে থাকতে পারে, তাই সাবধানতার সাথে এটি পরীক্ষা করুন: বোল্ট এবং বাদামগুলি দেখুন: যদি আপনি ছোট বা তার চারপাশে স্ক্র্যাচগুলি খুঁজে পান তবে এটি স্পষ্ট লক্ষণ হতে পারে ইঞ্জিনটি অন্তত খোলা আছে। এবং এটি ভাল যদি এই ক্ষেত্রে বিক্রেতা আপনাকে আগাম জানিয়ে দেয় যে ইঞ্জিনটি সম্প্রতি একটি পরিকল্পিত বাল্কহেড পেরিয়েছে।
ধাপ ২
তেল এবং অ্যান্টিফ্রিজের অবস্থা পরীক্ষা করুন। তেলটি ডিপস্টিক, অ্যান্টিফ্রিজে দিয়ে পরীক্ষা করুন - কেবলমাত্র সংশ্লিষ্ট ট্যাঙ্ক বা রেডিয়েটারের ক্যাপটি সরিয়ে রেখে। তেলটি পরিষ্কার হওয়া উচিত, একটি স্বাভাবিক, খুব সান্দ্রতা এবং গন্ধ নয়। তেল বিদেশী পদার্থ বা এয়ার বুদবুদ মুক্ত হওয়া উচিত, এবং ডিপস্টিকের উপর কোনও লাইন বা বিদেশী জমা রাখা উচিত নয়। এটি অ্যান্টিফ্রিজের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য: তরলটি পরিষ্কার হওয়া উচিত, তাত্পর্যপূর্ণ মিষ্টি গন্ধ থাকতে হবে এবং তেলের কোনও তেলের দাগ বা বুদবুদ নেই তরলের বুদবুদগুলি একটি ফুটোয়ের প্রথম লক্ষণ, মনে রাখবেন: এটি খুব গুরুতর সমস্যা। ক্ষেত্রে, উদাহরণস্বরূপ, অ্যান্টিফ্রিজের সাথে বুদবুদগুলি বোঝা যেতে পারে ইঞ্জিনের মধ্যে কুল্যান্ট ফাঁস হওয়ার কারণে একটি ফাঁসী গ্যাসকেট বা ব্লকের মাথায় নিজেই একটি ক্র্যাক, যা সম্পূর্ণ অগ্রহণযোগ্য। অ্যান্টিফ্রিজে পিস্টনের আংটিগুলি খেয়ে ফেলে এবং ইঞ্জিনের অবস্থার অপূরণীয় ক্ষতি করে।
ধাপ 3
তেল ফিলার ক্যাপটি আনস্রুভ করুন। Theাকনাটি পরীক্ষা করুন: কোনও অবস্থাতেই এর নীচে বা ঘাড়ের প্রান্তের সাথে ফোম বা ফলক থাকা উচিত নয়। বৈশিষ্ট্যযুক্ত হলুদ-সাদা রঙের ঘন জমাগুলি মানে শীতলটি ইঞ্জিনে প্রবেশ করছে। আমরা ইতিমধ্যে আগের পদক্ষেপে এই ধরনের ত্রুটির পরিণতি সম্পর্কে কথা বলেছি।
পদক্ষেপ 4
রাবার পণ্য এবং মোমবাতি পরীক্ষা করুন। সিলস এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অবশ্যই ক্ষতি বা ফাটলের বাহ্যিক লক্ষণ থেকে মুক্ত থাকতে হবে।
ইঞ্জিনের বগিটি যদি ধূলো এবং নোংরা হয় তবে গ্লোভস লাগাতে খুব অলসতা বোধ করবেন না এবং সমস্ত উপাদানগুলি পর্যবেক্ষণ করার জন্য নিজেকে একটি রাগ দিয়ে সজ্জিত করুন: বহু বছর ধরে সটকে অনেক ত্রুটিগুলি আড়াল করতে পারে।
যদি সম্ভব হয় তবে এক বা দুটি মোমবাতি আনস্ক্রু করুন: তাদের উপস্থিতি অনেক কিছু বলতে পারে।
সাধারণত হালকা ধূসর বা হালকা হলুদ ফলকের একটি খুব পাতলা স্তরটি মোমবাতিগুলি coverেকে রাখবে এবং বৈদ্যুতিনটি সামান্য জীর্ণ হয়ে যেতে পারে। অন্তরকের পৃষ্ঠের উপর একটি ক্র্যাকযুক্ত মোমবাতিগুলি বোঝায় যে ইঞ্জিনটি নক দ্বারা চালিত হবে, এবং প্রচুর পরিমাণে আলো জমা হওয়া মোমবাতিগুলি ভুল তেলকে নির্দেশ করে indicate একটি গলানো মোমবাতি কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোড সমস্যার পুরো গোছাটিকে ইঙ্গিত করতে পারে: প্রারম্ভিক ইগনিশন এবং দুর্বল জ্বালানী থেকে দূষিত ভাল্ভ এবং ইগনিশন বিতরণকারী toইলেক্ট্রোডগুলিতে সট বা তীব্র পরিধানের সমন্বয়ে একটি অদ্ভুত গ্লাস গঠনের অর্থ হ'ল বিপুল পরিমাণে সংযোজনযুক্ত জ্বালানী বা তেল ব্যবহার করা হত। তৈলাক্ত স্পার্ক প্লাগগুলি লুব্রিকেশন সিস্টেমে অত্যধিক তেল বা পিস্টন রিং, সিলিন্ডার এবং ভালভ গাইডগুলিতে আরও তীব্র পরিধান নির্দেশ করতে পারে। অবশেষে, মোমবাতিগুলিতে কার্বন জমাগুলি অনুচিত মিশ্রণ গঠন বা একটি বায়ু ফিল্টার নির্দেশ করে যা দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবর্তন করা হয়নি।
পদক্ষেপ 5
ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং স্পটটিতে এটি গ্যাস করুন। ইঞ্জিনটি শুরু করার সময়, স্টার্টারের বহিরাগত শব্দ এবং দৌড়াদৌড়ি ছাড়াই উচিত নয়। বলা বাহুল্য, উষ্ণায়নের ডিগ্রি এবং আবহাওয়ার পরিস্থিতি নির্বিশেষে ইঞ্জিনটি প্রথম চেষ্টা শুরু করা উচিত। মোটরটি কোনও বাধা ছাড়াই মসৃণভাবে চালানো উচিত। যদি ইঞ্জিনটি ঝাঁকুনি দেয় তবে বহিরাগত কম্পন রয়েছে এবং কাজের তালকে অসঙ্গতি বলা যেতে পারে, তবে সম্ভবত মোটরটি ট্রয়ইট। এর অর্থ একটি সিলিন্ডার কাজ করছে না। কারণটি ইগনিশন সিস্টেমের কোনও ত্রুটি, মোমবাতিগুলির একটির অপারেশন, পোড়া আউট পিস্টন বা একটি অতিরিক্ত সমৃদ্ধ মিশ্রণ হতে পারে। যাই হোক না কেন, সমস্যাটি মালিকের সাথে আলোচনা করার মতো।
পদক্ষেপ 6
ডিভাইসগুলির রিডিং পরীক্ষা করে দেখুন। ইঞ্জিনটি চলার সাথে সাথে উষ্ণায়নের পরে তেল চাপ এবং তাপমাত্রা সংবেদকের তীরগুলি আদর্শ সীমাতে থাকা উচিত, আদর্শভাবে মাঝখানে অবস্থানে position
পদক্ষেপ 7
টেলপাইপ থেকে ধোঁয়া দেখুন। যদি, ইঞ্জিনটি শুরু করার সময়, সাদা ধোঁয়া আপনাকে প্রচুর পরিমাণে মনে হয়েছিল, তবে তারপরে অল্প সময়ের পরে সম্পূর্ণ অদৃশ্য হয়ে যায়, তবে সম্ভবত এটি কেবল ঘনত্ব ছিল এবং আপনার চিন্তা করা উচিত নয়। যদি ধোঁয়াটি নিষ্কাশন পাইপ থেকে প্রবাহিত হতে থাকে, তবে এক্সপ্রেস ডায়াগনস্টিকগুলি তার রঙ এবং গন্ধ দ্বারা বাহিত হতে পারে। সুতরাং, সাদা ধোঁয়া বা সামান্য নীল বর্ণের ধোঁয়া সহ ধোঁয়া, যা একই সাথে দ্রুত বাতাসে মিষ্টি গন্ধ ছড়িয়ে দেয় এবং একটি গাড়ী ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে অ্যান্টিফ্রিজের উপস্থিতির একটি স্পষ্ট লক্ষণ। নীল বা ধূসর ধোঁয়া (সম্ভবত সাদা রঙের ছায়াযুক্ত), যা কিছু সময়ের জন্য হালকা লিলাক বা ধূসর ধোঁয়া দিয়ে বাতাসে ঝুলে থাকে, এর অর্থ হল তেল জ্বলন চেম্বারে যায় into এই উভয় সমস্যার সমাধান করা ব্যয়বহুল হতে পারে, তাই এটি ঝুঁকিপূর্ণ করবেন না। অবশেষে, কালো ধোঁয়া মানে বায়ু / জ্বালানী অদক্ষভাবে জ্বলছে। কারণটি অনেকগুলি ত্রুটিযুক্ত কারণ হতে পারে: কোকড এয়ার জেটস, লিকড ইনজেক্টর, একটি ত্রুটিযুক্ত ল্যাম্বদা প্রোব বা একটি বায়ু প্রবাহ সেন্সর। এর পরিণতিগুলি হ'ল ইঞ্জিন পরিধান ব্যাপকভাবে ত্বরান্বিত হয় এবং নিষ্কাশন অত্যধিক বিষাক্ত হয়।
পদক্ষেপ 8
একটি পরীক্ষা ড্রাইভ নিন। ইঞ্জিনটি যখন অলস অবস্থায় থাকে তখন আপনার সেই ত্রুটিগুলি সনাক্ত করা উচিত। উচ্চ এবং নিম্ন গতিতে গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে মোটর কীভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায়, লোডের নিচে গতিশীলতায় এটি কীভাবে ত্বরান্বিত হয় এবং আচরণ করে তা পরীক্ষা করে দেখুন। বহিরাগত শোরগোল, কড়া নাড়ানো, অসম অপারেশন, শক্তির তীব্র ক্ষতি এবং অবশ্যই, নিষ্কাশন ব্যবস্থা থেকে ধোঁয়া আপনাকে সতর্ক করা উচিত।
