গাড়ি উত্সাহীদের মধ্যে, একটি নিয়ন্ত্রিত চৌরাস্তা দিয়ে গাড়ি চালানো সবচেয়ে কঠিন কৌশল। এবং নিরর্থক নয়, কারণ একটি নিয়ন্ত্রিত মোড়ে গাড়ি চালানোর নিয়মাবলী অনুসরণ করার জন্য ড্রাইভারকে বিশেষভাবে মনোযোগী করা এবং চালচালনার দিকে মনোনিবেশ করা প্রয়োজন।
নিয়মের জ্ঞান রাস্তায় জটিল পরিস্থিতি এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে দ্বন্দ্ব এড়াতে সহায়তা করবে।
পরিস্থিতি মূল্যায়ন
কোনও চৌরাস্তাটি অতিক্রম করার আগে, এর ধরণের সঠিক মূল্যায়ন দেওয়া দরকার, প্রয়োজনীয় গলিতে আগে থেকে পুনর্নির্মাণ করা উচিত এবং স্পষ্টভাবে উত্তরণের ক্রম নির্ধারণ করা উচিত।
এটি সর্বদা মনে রাখা উচিত যে সমস্ত রাস্তা এবং চৌরাস্তাগুলিতে যাত্রার অগ্রাধিকারের অধিকারটি ফ্ল্যাশিং বীকন এবং বিশেষ শব্দ সংকেতগুলিতে সজ্জিত বিশেষ পরিষেবাবাহী যানবাহন দ্বারা ব্যবহৃত হয়। বাকী পরিবহণ যখন তারা কাছে আসে তখন তাকে রাস্তা দিতে বাধ্য হয়।
বিশেষ পরিবহনের পরে, ট্রামগুলি পছন্দসই প্যাসেজের অধিকার রাখে, সুতরাং, চৌরাস্তায় ট্রাম ট্র্যাক থাকলে, অন্যান্য সমস্ত ধরণের পরিবহণ ট্রামগুলিতে যেতে বাধ্য হয়। ট্রামগুলি সমান নিয়ন্ত্রিত চৌরাস্তাগুলি পেরোনোর বিধি অনুযায়ী তাদের মধ্যে চলে।
ডান ঘুরিয়ে দেওয়ার সময়, প্রয়োজনীয় গলিতে আগেই পুনর্বিন্যাস করার পরে, অন্য যানবাহন থেকে ফলন না দিয়ে ডানদিকে ঘুরিয়ে দেওয়া এবং কৌশলে প্রথম হওয়া দরকার। তবে উপরোক্ত দুটি বিষয় সম্পর্কে মনে রাখবেন (একটি ঝলকানি বীকন, বিশেষ সংকেত এবং ট্রাম চালু করে দিয়ে বিশেষ যানবাহনের জন্য অগ্রাধিকারের অধিকার)
সারিগুলির সাথে সম্মতি
চালচলন শেষ করার পরে (ডান দিকে ঘুর), গাড়ির অবশ্যই ডানদিকের রাস্তায় চলতে হবে। ট্র্যাফিক বিধি দ্বারা চূড়ান্ত ডান লেনটি থেকে সরে না যাওয়ার চারটি ব্যতিক্রমী মামলা সরবরাহ করা হয়েছে:
- যানবাহনের বৃহত মাত্রা, যা চূড়ান্ত ডান লেন থেকে চালাকি করতে দেয় না;
- একটি চিহ্নের উপস্থিতি "লেনের মাধ্যমে চলাচলের দিকনির্দেশ" (ধারা 5.15.1), যা সেই লেনগুলি থেকে সরে যাওয়ার অনুমতি দেয়, যা চিহ্ন দ্বারা নির্দেশিত হয়;
- "রাউন্ডআউট" (ধারা 4.3) একটি চিহ্নের উপস্থিতি, যা কোনও লেন থেকে ডানদিকে ঘুরতে দেয়;
- চিহ্নিতকরণের একটি দৃ line় রেখা দ্বারা নির্দেশিত "রুটের যানবাহনের জন্য লেন" (5.14 ধারা) সাইনটির উপস্থিতি কেবল দ্বিতীয় লেন থেকে মোড় বোঝায়।
ডান হাত প্রতিবন্ধকতা নিয়ম
তদুপরি, সমতুল্য ছেদটি অতিক্রম করার সময় আপনার "ডান দিক থেকে হস্তক্ষেপ" নিয়মটি ব্যবহার করা উচিত। এই নিয়মটি চালচলনের সময় ডানদিকে কোনও বাধা নেই এমন যানবাহনগুলির অগ্রাধিকারের ক্রমটির অর্ডার সরবরাহ করে। বিশেষ যানবাহন এবং ট্রামগুলি পাস করার আদেশ সহ অন্যান্য ক্ষেত্রে, চালচালক তৈরির গাড়ির চালককে পথ দিতে বাধ্য।
একটি ব্যতিক্রম
কখনও কখনও জীবনে এমন কিছু মুহুর্ত থাকে যেগুলি কোনও নিয়মের অধীন নয়। এটি একটি নিয়ন্ত্রিত সমতুল্য ছেদটি পাস করার আদেশের ক্ষেত্রে। চারটি গাড়ি যখন কোনও মোড়ে এসে পৌঁছেছে এবং গতিপথের দিক পরিবর্তন না করেই এটি পেরিয়ে যাচ্ছে এমন পরিস্থিতি দেখা দিতে পারে। "ডান থেকে হস্তক্ষেপ" বিধিটি ব্যবহার করে উত্তরণের ক্রম নির্ধারণ করা অসম্ভব। যানবাহনের কোনওটিরই অগ্রাধিকার নেই এবং কেউ আগে চলতে শুরু করতে পারে না।
ট্র্যাফিক নিয়মগুলি এ জাতীয় পরিস্থিতির সম্ভাবনা সরবরাহ করে না এবং এই বিষয়ে কোনও ব্যাখ্যা দেয় না। এর অর্থ হ'ল আমাদের নিজেরাই এই ভুল বোঝাবুঝির সমাধান করতে হবে। একটি নিয়ম হিসাবে, আরও অভিজ্ঞ মোটর চালক পরিস্থিতি আরও দ্রুত মূল্যায়ন করতে এবং বাম দিকে তার সহকর্মীকে প্রথমে গাড়ি চালানো শুরু করার পরামর্শ দেন। এবং কেবল তখনই, ডানদিকে কোনও বাধা না থাকায়, আগত ট্র্যাফিক চলতে শুরু করতে সক্ষম হবে, তারপরে একটি গাড়ি, সামঞ্জস্যের সূচনাকারীর ডানদিকে একটি বাধা তৈরি করবে।তদনুসারে, চৌরাস্তাটি পেরোনোর সর্বশেষতম অভিজ্ঞ এবং ভদ্র মোটর চালক।
তবে এই পরিস্থিতি অত্যন্ত বিরল। সাধারণত, এই জাতীয় চৌরাস্তাগুলি, বিশেষত ভারী ট্র্যাফিক সহ তারা অগ্রাধিকারের চিহ্ন বা ট্র্যাফিক লাইট দিয়ে সজ্জিত হয়।
