স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাস উত্থান-পতনগুলি জেনে গেছে, অনেক বুদ্ধিমান ডিজাইনার এবং উদ্ভাবক উদ্বেগের মালিকদের ছায়ায় রয়েছেন যে তাদের নিজের নামে গাড়ি তৈরি করেছিল। একটি বিষয় নিশ্চিতভাবেই জানা যায়: যেহেতু মানবজাতি একটি স্ব-চালিত গাড়ি আবিষ্কার করেছিল, তাই তারা চলার প্রয়োজনীয়তা থেকে মুক্তি পাওয়ার চেষ্টা করেছিল।
নির্দেশনা
ধাপ 1
প্রথম স্ব-চালিত গাড়িগুলি একটি বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল। তারা 18 শতকে আবিষ্কার করা হয়েছিল। এ জাতীয় গাড়িগুলি খুব অল্প সংখ্যক লোককে বহন করতে পারে এবং খুব কম গতি বিকাশ করতে পারে, যখন তারা খুব কোলাহলপূর্ণ ছিল এবং তাদের কাছ থেকে প্রচুর ধোঁয়াশা ছিল।
ধাপ ২
রাশিয়ায়, এ জাতীয় উন্নয়ন 1791 সালে ইভান কুলিবিন উপস্থাপন করেছিলেন। এটি একটি স্টিম ইঞ্জিন, প্যাডেলস, একটি গিয়ারবক্স এবং একটি উড়ানের সাথে চালিত গাড়ি ছিল। এই আবিষ্কারটির তিনটি চাকা ছিল। কিন্তু এই উদ্ভাবন সরকার দ্বারা সমর্থন করা হয়নি, এবং আবিষ্কারটি এর বিতরণ পায় নি।
ধাপ 3
সুতরাং, বাষ্প ইঞ্জিনের সাহায্যে, মোটরগাড়ি শিল্পে কোনও বিশেষ সাফল্য আসবে না তা আবিষ্কার করে আবিষ্কারকরা বিদ্যুৎ ব্যবহার শুরু করেন। প্রথম বৈদ্যুতিক মোটর 1830 সালে হাঙ্গেরির একজন বিজ্ঞানী আবিষ্কার করেছিলেন।
পদক্ষেপ 4
আধুনিক অর্থে প্রথম গাড়িটি, অর্থাৎ পেট্রোলের উপর দিয়ে চলছিল, জার্মান ইঞ্জিনিয়ারদের কার্ল বেন্জ এবং গটলিয়েব ডাইমলারের তিন চাকার ইউনিট, যিনি 1886 সালে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন আবিষ্কার করেছিলেন। তাদের গাড়িটি কেবল প্রাপ্য স্বীকৃতিই পায়নি, তবে 1890 সালে এটির ব্যাপক উত্পাদন হয়েছে।
পদক্ষেপ 5
চেহারাতে, এটি শমশুরেনকভ এবং কুলিবিনের আবিষ্কারের সাথে সাদৃশ্যযুক্ত, একটি ইঞ্জিন ছিল 1.7 লিটার এবং ওজন 230 কেজি। ইঞ্জিনের মতো ফ্লাইওহিলটি অনুভূমিকভাবে অবস্থিত। একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হ'ল ইঞ্জিনের জল কুলিং, সেইসাথে যান্ত্রিকভাবে চালিত ইনটেক ভালভ এবং বৈদ্যুতিক ইগনিশন ব্যবহার। এটি মোটরগাড়ি শিল্পকে একটি নতুন স্তরে নিয়ে গেছে।
পদক্ষেপ 6
1893 সালে, বিশ্ব বেনজ গাড়িগুলি দেখেছিল, যেগুলি সাশ্রয়ী এবং সহজ ছিল, সেগুলি পূর্ববর্তী ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল, তবে ইতিমধ্যে চার চাকার ছিল, তবুও, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি একই ছিল remained
পদক্ষেপ 7
ঘরোয়া গাড়ির ইতিহাস শিকাগোতে শুরু হয়েছিল, 1893 সালে একটি প্রদর্শনীতে, যেখানে বেনজ উপস্থাপন করা হয়েছিল। সেখানেই অ্যাভজেনি আলেকসান্দ্রোভিচ ইয়াকোভ্লেভ এবং পাইওটর আলেকসান্দ্রোভিচ ফ্রিসের দেখা হয়েছিল। তারা একসাথে একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ীর নিজস্ব প্রোটোটাইপ আবিষ্কার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সুতরাং, 1896 সালে, রাশিয়ান বাসিন্দারা প্রথম দেশীয় উত্পাদনের গাড়িটি দেখেছিল। এই উদ্ভাবনটি বৈশিষ্ট্য এবং উপস্থিতিতে উভয়ই বেনজ গাড়ির অনুরূপ ছিল, তবে এটি জার্মান ইউনিটের অনুলিপি নয়, এটির নিজস্ব বিকাশ ছিল।
পদক্ষেপ 8
এই সময়কালে, ডেইমলার তার আবিষ্কারগুলি নিখুঁত করতে চালিয়ে যান। 1895 সালে তিনি, এক সহকর্মীর সাথে একসাথে ডেমলার চালু করেছিলেন, যা তার প্রথম নিজস্ব গাড়ি হয়ে উঠল। 1889 সালে, একটি গাড়ি জন্মগ্রহণ করেছিল, ইতিমধ্যে 80 কিলোমিটার / ঘন্টা বিকাশ করতে সক্ষম এবং এর পরে জনপ্রিয় এবং আজকাল মার্সিডিজ ব্র্যান্ড উত্পাদনে প্রবেশ করেছে। সেই মুহুর্ত থেকে, এই অঞ্চলে মোটরগাড়ি প্রযুক্তি এবং উদ্ভাবনের আরও বৃহত্তর বিকাশ শুরু হয়েছিল, যা আজ অবধি উন্নত হতে চলেছে।
