একটি গাড়ির ইঞ্জিনটি হৃৎপিণ্ড, মসৃণ অপারেশন এবং দীর্ঘ সেবা জীবনের ভিত্তি। অতএব, গাড়ির প্রথম পরিদর্শনকালে এটি পরীক্ষা করা এত গুরুত্বপূর্ণ, এটি, সাধারণভাবে, সাধারণ পদ্ধতি আপনাকে ভবিষ্যতে বড় সমস্যা এবং মাথা ব্যথার হাত থেকে রক্ষা করবে।
ব্যবহৃত গাড়ী কেনার সময় সঠিক সিদ্ধান্তটি কোনও পরিষেবা স্টেশনের বিশেষজ্ঞরা দ্বারা পরীক্ষা করে নেওয়া। আপনার সাথে সাথে গাড়ি চালানো দরকার। যদি এটি সম্ভব না হয় তবে আপনাকে কেবল নিজের উপর নির্ভর করতে হবে। অভ্যন্তরটির চেক এবং শরীরের অখণ্ডতা পরীক্ষা করে, সমস্যা দেখা দিতে পারে না। কিনে যখন কেনা, ইঞ্জিনের অবস্থা পরীক্ষা করা তুচ্ছ কাজ নয়। কিভাবে এই কাজ করা যেতে পারে?
এটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন:
- গ্লাভস;
- একটি পরিষ্কার কাপড়;
- এক টুকরা কাগজ.
প্রথমে হুডের নীচে দেখুন। আপনি কোনও মোটরকে তেলের দাগ এবং ড্রিপ দেখতে পাবেন না যা ভাল কাজের ক্রমে রয়েছে। এমনকি তেল ফুটোয়ের ক্ষুদ্রতম লক্ষণটি পরে বড় সমস্যায় দেখা দেবে। জ্বালানী পাম্প এবং ইগনিশন বিতরণকারীর চারপাশের অঞ্চলটির বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন needs
ক্ষয়িষ্ণু তেলের সিলস এবং রাবারের সিলগুলি সহজেই তেল ফুটোকে উত্সাহিত করতে পারে, পাশাপাশি পাইপগুলিতে খারাপভাবে শক্ত করা ক্ল্যাম্পগুলিও উত্সাহিত করতে পারে। যদি কভার এবং সিলিন্ডারের মাথার মধ্যে কোনও ফাঁক থাকে, তবে সম্ভবত এটি ফাঁসের অন্যতম কারণ হতে পারে। এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে জয়েন্টে যেখানে ক্যাপটি মাথার সাথে যোগাযোগ করে সেখানে হেরমেটিক পেস্টের কোনও তেলের চিহ্ন বা দাগ নেই।
মালিক, গাড়ি বিক্রি করে, ইঞ্জিনটি সাধারণত কম-বেশি ভাল অবস্থায় নিয়ে আসে তবে সে কিছুটা ছোট্ট মিস করতে পারে। মোটরটি যদি আগে ডিসসেম্বেল করা হত, তবে ছোট্ট স্ক্র্যাচগুলি বোল্ট এবং বাদামগুলিতে দৃশ্যমান হবে। এই পরিষ্কার লক্ষণ মনোযোগ দিন। কিছু বিক্রেতারা মোটরের অভ্যন্তরগুলির নিয়মিত পরিদর্শন সম্পর্কেও লুকিয়ে থাকতে পছন্দ করেন। অতএব, খুব যত্ন সহকারে সমস্ত কিছু পরীক্ষা করার চেষ্টা করুন (এমনকি হুডের অভ্যন্তরেও ইঞ্জিনের ত্রুটিগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত চিহ্ন ছেড়ে যেতে পারে)।
তেল এবং শীতল পরীক্ষা করুন Check অ্যান্টিফ্রিজে চেক করা সহজ - রেডিয়েটার বা ট্যাঙ্কে ক্যাপটি আনসার্ক করুন এবং এতে একটি ডিপস্টিক ডুবিয়ে তেলটি। শুধু তেলের ধারাবাহিকতা দেখুন - এটি যদি সান্দ্র না হয় বা কিছু অমেধ্য সহ ভাল হয়। এটি অবশ্যই স্বচ্ছ এবং বায়ু বুদবুদ মুক্ত হতে হবে। তদন্তে কোনও ফলক বা রেখাচিহ্ন থাকা উচিত নয়।
এন্টিফ্রিজে তেলের মতো একই মানের হওয়া উচিত: পৃষ্ঠের বুদবুদ এবং তেলের দাগ ছাড়াই। সাধারণভাবে, একটি ভাল অ্যান্টিফাইজ একটি নির্দিষ্ট মিষ্টি গন্ধযুক্ত একটি পরিষ্কার তরল। এটি যখন ট্যাঙ্ক থেকে ফাঁস হয় তখন ছোট বুদবুদগুলি পৃষ্ঠের উপরে গঠন হয়। অ্যান্টিফ্রিজে ফুটো, এটি ভবিষ্যতে একটি মারাত্মক সমস্যার আশ্রয়স্থল। যদি ব্লকের মাথায় কোনও ফাটল তৈরি হয় বা একটি গ্যাসকেট ফাঁস হয়ে যায়, তবে শীতল তরল মোটরের মধ্যে প্রবাহিত হবে। এটি পিস্টনের রিংগুলি ক্ষয় করে তার অবস্থার মারাত্মক ক্ষতি করতে পারে।
ইঞ্জিনের একটি গর্ত রয়েছে যার মাধ্যমে তেল pouredেলে দেওয়া হয় (তেল ফিলার ঘাড়)। এর আড়ালে একবার দেখুন। যদি এর নীচে বা ঘাড়ের দেয়ালে ফেনা বা ফলক থাকে তবে এটি খুব খারাপ লক্ষণ। যদি এন্টিফ্রিজে ইঞ্জিনটি ফাঁস হয় তবে আপনি অবশ্যই একটি হলুদ রঙের ফুল এবং ঘন ধারাবাহিকতা দেখতে পাবেন। আমরা ইতিমধ্যে ইঞ্জিনের জন্য এর পরিণতি সম্পর্কে কথা বলেছি।
মোমবাতি এবং রাবার পণ্য চেক করুন। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং গ্যাকেটগুলি অবশ্যই অকেজো এবং ফাটল মুক্ত থাকতে হবে। অনেকগুলি ত্রুটি ধূলিকণা এবং সটকের একটি স্তরের অধীনে দৃশ্যমান নাও হতে পারে। গ্লাভস পরুন এবং ইঞ্জিনের বগি বেশ কয়েক বছর ধরে ধুয়ে না নিলেও সমস্ত অ্যাক্সেসযোগ্য পরিদর্শন অংশগুলি পুরোপুরি মুছুন।
সম্ভব হলে কয়েকটি মোমবাতি আনলভ করুন। তাদের উপস্থিতি দ্বারা, আপনি একটি ছোট রোগ নির্ণয় করতে পারেন।
মোমবাতিগুলি যদি স্বাভাবিক হয়, তবে সেগুলি সামান্য জারণ (ধূসর বা হালকা হলুদ আবরণ দ্বারা আবৃত) এবং কিছুটা ধৃত ইলেক্ট্রোডযুক্ত হবে। সিরামিক স্পার্ক প্লাগ অন্তরক ক্র্যাক করা থাকলে ইঞ্জিন অপারেশনের সময় নক করবে।নিম্ন মানের ইঞ্জিন তেল মোমবাতিতে প্রচুর হালকা রঙের আমানত ফেলে। প্রথমদিকে ইগনিশন এবং দুর্বল জ্বালানী প্লাগের কেন্দ্রের বৈদ্যুতিন গলে যেতে পারে তবে এটি একটি পুনরুদ্ধারযোগ্য সমস্যা। এটি যদি ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর বা ভালভগুলির সাথে কোনও সমস্যার লক্ষণ হয় তবে এটি আরও খারাপ হবে। জ্বালানী এবং ইঞ্জিন তেল নির্মাতারা অনেকগুলি অ্যাডিটিভ ব্যবহার করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিন প্রচুর পরিধান করে এবং মোমবাতিটি কাঁচের প্রচুর স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত হয়ে যায়।
পিষ্টনের রিং, ভালভ গাইড এবং সিলিন্ডার এমনকি ঘর্ষণ দ্বারা স্পার্ক প্লাগটি তেল দেওয়া যায় to এই মনোযোগ দিন। যাইহোক, তেলিং আরও ব্যানাল কারণেও ঘটতে পারে: অতিরিক্ত তেল তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থায় isেলে দেওয়া হয়।
একটি পুরানো বায়ু ফিল্টার বা বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের সমস্যাটি মোমবাতিতে জ্বলন্ত একটি স্তর ছেড়ে দেবে।
গাড়িটি শুরু করুন এবং গ্যাসটিতে ক্লিক করুন। স্টার্টারের কোনও বহিরাগত শব্দ বা দৌড়ঝাঁপ করা উচিত নয়। বায়ু তাপমাত্রা বা উত্তাপের ডিগ্রি অবশ্যই ইঞ্জিনকে প্রভাবিত করবে না। এটি প্রথম চেষ্টা শুরু করা উচিত।
সিলিন্ডারের একটি যদি অর্ডার থেকে বাইরে যায় তবে মোটরটি ট্রিপল হবে। একই সময়ে, এর কাজের ছন্দটি বেমানান হয়ে যায় এবং ইঞ্জিনটি নিজেই কম্পন এবং টুইচগুলি থেকে কাঁপছে। এর বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে: একটি পিস্টন যা জ্বলতে পারে, একটি ব্যর্থ ইগনিশন, স্পার্ক প্লাগগুলির সমস্যা এবং একটি অতিরিক্ত স্যাচুরেটেড মিশ্রণ। মোটরটি অবশ্যই মসৃণভাবে চলতে হবে। কোনও সমস্যা হলে মালিকের সাথে কথা বলুন।
ইঞ্জিনটি উষ্ণ করুন এবং তেল তাপমাত্রা এবং চাপ পরিমাপ করে এমন যন্ত্রগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন। আদর্শভাবে, সেন্সরগুলির তীরগুলির মধ্যবর্তী অবস্থানটি নির্দেশ করা উচিত। উপকরণের পঠন অবশ্যই স্বাভাবিক হতে হবে।
নিঃশ্বাসের দিকে ঘনিষ্ঠভাবে নজর দিন। যদি, শুরু করার সময়, ঘন সাদা ধোঁয়াটি চিমনি থেকে pouredেলে দেওয়া হয় এবং সঙ্গে সঙ্গে বন্ধ হয়ে যায়, তবে আপনাকে চিন্তার দরকার নেই। এটা ছিল মাত্র ঘনীভবন।
সাধারণভাবে, এক্সস্টের অধ্যয়ন করে আপনার নিজের থেকেই ডায়াগনস্টিকগুলি বাস্তবায়ন করা বাস্তবসম্মত।
কুল্যান্টের সিলিন্ডারে জ্বলন্ত সময়, একটি মিষ্টি গন্ধযুক্ত একটি সাদা নীল ধোঁয়া উপস্থিত হয়, যা তাত্ক্ষণিকভাবে দ্রবীভূত হয়।
বাতাসে ঝকঝকে একটি সাদা নীল ধোঁয়া, পৃথিবীর উপরিভাগের ওপরে ঘুরে বেড়ানো লিলাকের ধোঁয়া, প্রয়োজনীয় পরিমাণে তেলের চেয়ে বেশি জ্বলনের লক্ষণ।
যদি জ্বালানী দহনটির দক্ষতা কম থাকে তবে মাফলার থেকে একটি কালো নিষ্কাশন উপস্থিত হবে। দুর্ভাগ্যক্রমে, এর অনেকগুলি কারণ রয়েছে: আটকে থাকা বায়ু অগ্রভাগ, একটি ব্যর্থ বায়ু প্রবাহ মিটার, হতাশিত অগ্রভাগ, পাশাপাশি একটি ভাঙা ল্যাম্বদা তদন্ত। অত্যধিক বিষাক্ত নিষ্কাশন এবং ত্বরিত ইঞ্জিন পরিধানগুলি ত্রুটিযুক্ত হওয়ার পরিণতি। এই ত্রুটিগুলি মেরামত করতে একটি সুন্দর পয়সা লাগতে পারে। অতএব, তাদের আগাম সনাক্ত করার চেষ্টা করুন।
একটি পরীক্ষা ড্রাইভ নিন। যদি ইঞ্জিন নিজেকে নিষ্ক্রিয়ভাবে চলমান সম্পর্কে সমস্ত কিছু না বলে, তবে রেসটি সবকিছু দেখায়। ত্বরণের সময় এবং অবশ্যই লোড সহ মোটরের গতিশীলতা পরীক্ষা করতে অলস হবেন না। অনুভব করুন কীভাবে নিম্ন এবং উচ্চ রেভগুলি গাড়ীর যাত্রায় প্রভাবিত করে। সন্দেহজনক শোরগোলের দিকে গভীর মনোযোগ দিন, কোন এক্সস্টাস্ট সিস্টেম ধোঁয়া নিঃসরণ করছে, হঠাৎ শক্তি হ্রাস পাচ্ছে, বহিরাগত ছিটকে পড়েছে এবং ইঞ্জিনটি এইরকম বিভিন্ন পরিস্থিতিতে স্বচ্ছতার সাথে চালিত হয় কিনা।
