স্কুটারটি পরিবহণের একটি খুব জনপ্রিয় মাধ্যম, বিশেষত গ্রীষ্মের সময়। এটি এই কারণেই ঘটেছিল যে এই গাড়ি চালানোর জন্য বেশিরভাগ সময় ড্রাইভারের লাইসেন্স নেওয়ার প্রয়োজন ছিল না। এখন পরিস্থিতি পরিবর্তন হচ্ছে, এবং স্কুটার চালানোর জন্য খুব শীঘ্রই লাইসেন্সের প্রয়োজন হতে পারে।
আইনের চিঠি
৫ নভেম্বর, ২০১৩ সাল থেকে, ফেডারাল আইন "অন রোড সেফটি" সংশোধন করা হয়েছে, যার অনুযায়ী ড্রাইভিং স্কুটার, মোপেড এবং হালকা এটিভিগুলিকে "এম" বিভাগের বিশেষ অধিকার দখল করা দরকার। সাধারণ লোকের যুক্তি অনুসারে, এই আইন স্কুটার ড্রাইভারকে নতুন অধিকার অর্জন করতে বাধ্য করে। তবে এই বিভাগের অধিকার পাওয়ার প্রক্রিয়াটি এখনও বিকাশাধীন। এটি লক্ষণীয় যে স্কুটার ড্রাইভিং সম্পর্কিত ট্র্যাফিক নিয়মে কোনও পরিবর্তন হয়নি। অতএব, এই বিধিগুলির অনুচ্ছেদে 1.2 অনুসারে, স্কুটারটি বিদ্যুতচালিত যান নয়। ফলস্বরূপ, আপনি নির্ভয়ে কোনও যোদ্ধার লাইসেন্স ছাড়াই একটি স্কুটার চালনা করতে পারেন। পরিস্থিতি তখনই বদলে যাবে যখন নতুন ট্রাফিক বিধি ঘোষণা করা হবে, সেই অনুযায়ী স্কুটারের চালকরা "এম" বিভাগের জন্য বাধ্য থাকবে।
যদিও "এম" অধিকারগুলি বিভাগের আশেপাশে একটি অস্পষ্ট পরিস্থিতি বিকশিত হয়েছে, লাইসেন্স ছাড়াই স্কুটার চালানোর জন্য জরিমানার পরিমাণ ইতিমধ্যে অনুমোদিত হয়েছে - 800 রুবেল।
বিদ্যমান সূক্ষ্মতা
এই মুহুর্তে, স্কুটার ড্রাইভারটি নিশ্চিত হওয়া দরকার যে তার জন্য চালকের লাইসেন্সের দরকার নেই, তার অবশ্যই তার অবশ্যই ইঞ্জিনটি 50 সেন্টিমিটার এবং তার সর্বোচ্চ গতি 50 কিলোমিটার / ঘন্টার বেশি হবে না তা নিশ্চিত করতে হবে। অন্যথায়, একটি স্কুটার মোটরসাইকেলের সাথে সমান হতে পারে, যার জন্য এখনও আপনার চালনার লাইসেন্স দরকার need সবকিছু যদি যথাযথভাবে হয় তবে কোনও স্কুটারের আরামদায়ক এবং নির্ভীক ড্রাইভিংয়ের জন্য, ড্রাইভারের কেবল তার সাথে এই গাড়ির পাসপোর্ট থাকা দরকার। ট্র্যাফিক পুলিশ পরিদর্শক তাকে থামিয়ে তার লাইসেন্স দেখাতে বললে এটি কার্যকর হবে।
ড্রাইভারদের মধ্যে অনেক কারিগর রয়েছেন যারা ভলিউম বাড়ানোর দিকে স্কুটার ইঞ্জিনগুলিকে পরিবর্তন করে। এই পরিবর্তনগুলির ইঞ্জিনের নিজস্ব সংস্থান এবং গিয়ারবক্স পরা উভয় ক্ষেত্রেই অত্যন্ত নেতিবাচক প্রভাব ফেলে effect
অধিকারের একটি নতুন বিভাগ চালু করার কারণগুলি
কর্তৃপক্ষের এ জাতীয় পদক্ষেপের প্রধান কারণ হ'ল সংখ্যাগরিষ্ঠ স্কুটার চালকদের মধ্যে ট্র্যাফিক নিয়ম সম্পর্কে সম্পূর্ণ জ্ঞান না থাকা, এ কারণেই এই ধরণের যানবাহনের সাথে জড়িত মারাত্মক দুর্ঘটনার সংখ্যা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। দ্বিতীয়ত, সড়ক ট্র্যাফিক নিয়মের বেশিরভাগ পয়েন্ট এই যানবাহনের চালকদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য না, এ কারণেই স্কুটার চালকদের দোষের কারণে বিপজ্জনক পরিস্থিতির ঘটনাটি সাধারণ বিষয় হয়ে ওঠে। তৃতীয়ত, বীমা সংস্থাগুলি এই যানবাহনগুলির বীমা করতে অস্বীকার করে, তাই স্কুটার চালক যদি গাড়িটি আঘাত করে, তবে তার নিজের ব্যয়েই মেরামত করা হবে, অন্যদিকে স্কুটার চালকের চারটি দিক ছেড়ে যাওয়ার আইনী অধিকার রয়েছে।
স্কুটার চালকদের বিরুদ্ধে নিষেধাজ্ঞা
"এম" বিভাগের ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রাপ্তির পদ্ধতির আইনী অনুমোদনের আগে রাশিয়ার ফেডারেশনে ড্রাইভিং স্কুটারগুলির উপর একটি স্থগিতাদেশ প্রবর্তনের বিষয়টি বার বার রাষ্ট্রের প্রতিনিধিরা উত্থাপন করেছিলেন, তবে এই সমস্যাটি তখন থেকেই বাতাসে ঝুলছে the 2013 এর শুরু 2014 সালে স্কুটার ড্রাইভিং লাইসেন্স নিয়ে পরিস্থিতি কেমন হবে তা এখনও পরিষ্কার নয়।
