এমটিপিএল নীতিটি দুর্ঘটনার শিকার হওয়া ড্রাইভারের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার গ্যারান্টি। অবশ্যই, দুর্ঘটনার জন্য দায়ী ব্যক্তির কোনও নীতিমালা থাকলে বিমাযুক্ত ইভেন্টের জন্য অর্থ প্রদান করা হয়। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে বীমা প্রদানের পরিমাণ 120,000 রুবেলের মধ্যে সীমাবদ্ধ। যদি ক্ষতি এই পরিমাণের বেশি হয়ে যায়, তবে অপরাধী তার নিজস্ব তহবিল থেকে পার্থক্যটি ক্ষতিপূরণ দিতে বাধ্য। ডিএসএজিও নীতিটি এই সমস্যার সমাধান করতে পারে।
ডিএসএজিও কি?
ডিএসএজিও হ'ল একটি স্বেচ্ছাসেবী নাগরিক দায় বীমা পলিসি। এই জাতীয় চুক্তির প্রয়োজন হয় কিনা তা পলিসি হোল্ডারের সিদ্ধান্ত। প্রায়শই, এই বীমাকে "বর্ধিত এমটিপিএল" বলা হয়। ডিএসএজিও নীতিমালার জন্য আবেদন করার সময়, আপনি সম্ভাব্য ক্ষতির ক্ষতিপূরণ পরিমাণ 1 মিলিয়ন রুবেল পর্যন্ত বাড়িয়ে দিতে পারেন।
ডিএসএজিও নীতিটি স্বতন্ত্র নয়, তবে ওএসএজিও-র একটি সংযোজন হিসাবে বিবেচিত হয়। এটি কেবল কোনও দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে ক্ষতি এবং মূল নীতিমালার আওতায় সর্বাধিক প্রদানের পরিমাণের মধ্যে প্রয়োজনীয় পার্থক্যের জন্য অর্থ প্রদান করে।
যেখানে ডিএসএজিওর জন্য আবেদন করতে হবে
ডসাগো নীতিটি ওএসএজিওর সাথে একসাথে জারি করা হয়। বীমা প্রিমিয়ামের গণনা গাড়ির বিভাগ, ড্রাইভিংতে ভর্তি হওয়া ড্রাইভারদের অভিজ্ঞতা এবং বয়স এবং সেইসাথে অর্থ প্রদানের কিছু শর্ত দ্বারা প্রভাবিত হয়। আসল বিষয়টি হ'ল রাজ্য থেকে ডিএসএজিও-তে নির্দিষ্ট সীমাবদ্ধতা প্রযোজ্য নয়। বীমা সংস্থাগুলি বিভিন্ন সম্ভাব্য বিকল্প থেকে ক্ষতির জন্য অতিরিক্ত ক্ষতিপূরণের পরিমাণ স্বাধীনভাবে নির্ধারণ করতে পারে। সাধারণত, সর্বনিম্ন 100 হাজার রুবেল এবং সর্বাধিক 1 মিলিয়ন রুবেলের জন্য একটি এক্সটেনশন জারি করা হয়। শর্তগুলির উপর নির্ভর করে একটি নির্দিষ্ট শুল্ক গণনা করা হয়।
ডিএসএজিও নীতি জারি করার দুটি উপায় রয়েছে। ওএসএজিওতে বীমাকৃত পরিমাণের বিস্তারের উপর একটি চিহ্ন তৈরি করা হয় বা একটি পৃথক ফর্মের উপর একটি অতিরিক্ত নীতিমালা শেষ করা হয়। এই ক্ষেত্রে কোনও কঠোর নিয়ম নেই।
ডিএসএজিওর অধীনে ক্ষতিপূরণ অস্বীকার করার কারণ
অনেকগুলি ক্ষেত্রে রয়েছে যখন বীমা সংস্থা ডসাগো নীতিমালার অধীনে ক্ষতিপূরণ দিতে অস্বীকার করতে পারে। অনুরূপ অনেক পরিস্থিতি নেই, তবে প্রতিটি চালকের এগুলি মনে রাখা উচিত।
ডিএসএজিও একটি মোটর গাড়ির দায়বদ্ধতা বীমা যা কেবল কোনও দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে ঘটে। এর অর্থ হ'ল ক্ষতি অন্য একটি যানবাহনের দ্বারা একটি গাড়ীর ক্ষতি করতে হবে। এ কারণেই, বলের চাপের কারণে যদি আপনার যানবাহন ক্ষতিগ্রস্থ হয়, তবে ক্ষতিটি আপনাকে পুনরায় প্রদান করা হবে না।
প্রতিটি সম্প্রসারণের পরিমাণের জন্য কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত শুল্ক সেট করা হয়। পলিসিধারক বা বীমাকারীর তাদের পরিবর্তন করার অধিকার নেই।
যদি কোনও দুর্ঘটনার ঘটনা ঘটে, আপনার স্বার্থপর অভিপ্রায় প্রমাণিত হয়, তবে আপনারও বীমা সংস্থার কাছ থেকে অর্থ প্রদানের আশা করা উচিত নয়। রাস্তায় জালিয়াতি খুব সাধারণ, তাই বীমাকারী বা ট্রাফিক পুলিশের মধ্যে কারও পক্ষে জালিয়াতি সনাক্ত করা কঠিন নয়।
যদি আপনার গাড়িটি চুরি হয়ে যায়, এবং তারপরে এটি একটি দুর্ঘটনার শিকার হয়ে যায়, তবে তৃতীয় পক্ষের যাকে গাড়ি চালানোর অনুমতি নেই এবং নীতিমালায় অন্তর্ভুক্ত না করা হয়েছে তার ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ নেওয়া হবে না। ওএসএজিও এবং ডিএসএজিওর অধীনে কেবলমাত্র বীমা করা এবং তালিকার অন্তর্ভুক্ত ড্রাইভারদের দায়বদ্ধতা রয়েছে।
