ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (ডিপিএফ) আধুনিক ডিজেল যানগুলিতে ব্যবহৃত হয়। ইউরোপে, ডিজেল ইঞ্জিনগুলি মোটরগাড়ি শিল্পে সর্বাধিক জনপ্রিয় এবং বহুল ব্যবহৃত হিসাবে বিবেচিত হয়।
ডিজেল ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন বায়ুমণ্ডলে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি নির্গত করে। ইঞ্জিনের জ্বালানী পুরোপুরি জ্বলে না এবং বায়ুমণ্ডলে ছেড়ে যায়। নির্গমনকারী গ্যাসগুলিতে বিষাক্ত এবং কার্সিনোজেনিক উপাদান থাকে। কালো ধোঁয়া এবং ছড়াছড়ি শব্দ একটি ডিজেল গাড়ির বৈশিষ্ট্য ছিল।
২০০৯ সাল থেকে, ডিজেল গাড়ির উপর সিরিয়াল ইনস্টলেশন জন্য ইউরো ৫ এবং উচ্চতর মান মেনে চলার জন্য ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারগুলি বাধ্যতামূলক হয়ে পড়েছে।
80-90% দ্বারা ডিপিএফ ফিল্টারটি ক্ষতিকারক নির্গমনকে বিলম্বিত করে, সট কণা যা গাড়ির এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি সহ বের হয়। একটি পার্টিকুলেট ফিল্টার ব্যবহার নিষ্কাশন নির্গমন জন্য ইউরোপীয় পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা সম্মতি নিশ্চিত করে।
গাড়িতে পার্টিকুলেট ফিল্টারের অবস্থান
ফিল্টারটি বাহিরের নিষ্কাশন ব্যবস্থায় ইনস্টল করা হয়, নিষ্কাশন গ্যাসগুলির যান্ত্রিক পরিষ্কার সরবরাহ করে। একটি স্বাধীন অংশ হিসাবে, ফিল্টার মাফলার এবং অনুঘটক রূপান্তরকারী মধ্যে অবস্থিত হতে পারে। অনুঘটক রূপান্তরকারী অংশ হিসাবে - বহুগুণ নিষ্কাশন পিছনে।
ট্যুইল ফিল্টার অপারেশনের দুটি পর্যায়ে যায়: এক্সস্টাস্ট গ্যাস পরিস্রাবণ এবং পুনর্জন্ম।
নিষ্কাশন গ্যাস পরিস্রাবণ
পরিস্রাবণ যানবাহনের অপারেশনের সময় ঘটে, যখন এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি ফিল্টার সিস্টেমের মধ্য দিয়ে যায় এবং এর দেয়ালে স্থির হয়। উপাদানটির কোষগুলি ধীরে ধীরে আটকে যায়। জমে থাকা সট নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে পলায়ন থেকে বাঁচায়, ফিল্টার ডিভাইসের থ্রুপুট হ্রাস পায়, গাড়ী শক্তি হারাবে এবং জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায়। এই ধরনের বর্ধিত লোড ইঞ্জিনের ক্ষতি বা ব্যয়বহুল মেরামত করতে পারে।
পার্টিকুলেট ফিল্টারের অবস্থা নিরীক্ষণের জন্য, এক্সস্টাস্ট সিস্টেমে তাপমাত্রা এবং চাপ সেন্সর ইনস্টল করা হয়। তারা ফিল্টার প্রতিস্থাপন বা এটি পরিষ্কার করার প্রয়োজন সম্পর্কে গাড়ী মালিককে সতর্ক করে।
ডিপিএফ পার্টিকুলেট ফিল্টারটির পুনর্জন্ম
পুনর্জন্ম একটি স্ব-পরিষ্কারের প্রক্রিয়া। এর পদ্ধতিটি পার্টিকুলেট ফিল্টারের ধরণের উপর নির্ভর করে। অনুঘটক লেপা ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারে এই প্রক্রিয়াটি সক্রিয় বা প্যাসিভ হতে পারে।
সক্রিয় পুনর্জন্ম প্রক্রিয়া ইসিইউ নিয়ামক দ্বারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুরু করা যেতে পারে। যখন নিষ্কাশিত গ্যাসগুলি স্রাব হয়ে যায়, তখন সিস্টেমের দ্বারা অতিরিক্ত জ্বালানী ইনজেকশনের কারণে ফিল্টারটিতে জমে থাকা সটটি পুড়ে যায়।
নিষ্ক্রিয় পুনর্জন্ম ঘটে জ্বালানী সংযোজনকারীদের ব্যবহারের মাধ্যমে বা সম্পূর্ণ লোডে গাড়ি চালানোর সময় এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলির তাপমাত্রা বাড়িয়ে।
পার্টিকুলেট ফিল্টার কখন পরিবর্তন করতে হবে
টুইল ফিল্টারটি প্রায় 180-200 হাজার কিলোমিটার পরে পরিবর্তন করা হয়। এই সময়ের মধ্যে, তিনি ইতিমধ্যে বেশ কয়েকবার পুনর্জন্ম প্রক্রিয়াটি পেরিয়ে গিয়েছিলেন এবং তার ফিল্টার সেলগুলি খারাপভাবে পোড়ানো হয়েছিল।
