1911 সালে, অটো জায়ান্ট জেনারেল মোটরসের বৃহত্তম বিভাগটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, এটি জিএম মালিক উইলিয়াম ডুরান্ট বেশ কয়েকটি বিনিয়োগকারী এবং বিখ্যাত রেসার এবং ইঞ্জিনিয়ার লুই শেভ্রোলেটের সাথে একত্রে প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, যার সম্মানে নতুন ব্র্যান্ডটির নাম পেয়েছিল - চে ….. ।
1911 সালে, অটো জায়ান্ট জেনারেল মোটরসের বৃহত্তম বিভাগটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, এটি জিএম মালিক উইলিয়াম ডুরান্ট বেশ কয়েকটি বিনিয়োগকারী এবং বিখ্যাত রেসার এবং ইঞ্জিনিয়ার লুই শেভ্রোলেটের সাথে একত্রে প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, যার নামানুসারে নতুন ব্র্যান্ডটির নাম হয়েছিল শেভ্রোলেট। 1912 সালে, প্রথম শেভ্রোলেট মডেল চালু হয়েছিল, যার নাম দেওয়া হয়েছিল ক্লাসিক সিক্স। গাড়িটি 40-হর্স পাওয়ার এবং তিন গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ সজ্জিত ছিল। তবে, খুব বেশি ব্যয়ের কারণে আরও উন্নত ক্লাসিক সিক্স মডেলটি ফোর্ড টিয়ের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারেনি
1915 সালে, কোম্পানির পরিচালন গাড়ি তৈরির জন্য একটি নতুন ধারণা তৈরি করেছিল, যেখানে মূল পক্ষপাত উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং একটি সাশ্রয়ী মূল্যের পক্ষে হয়েছিল যে কোনও আমেরিকান পরিবার পরিচালনা করতে পারে। পরের বছর, নতুন শেভ্রোলেট 490 চালু হয়েছিল, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মোটরগাড়ি বাজারে ব্র্যান্ডের প্রথম এবং সর্বাধিক গৌরবময় সাফল্য হয়ে ওঠে। অসম্পূর্ণ নকশাকে ধন্যবাদ, যা একটি কার্যকরী বোঝা বহন করে এবং বিভিন্ন প্রয়োজনের জন্য পরিবর্তিত হতে পারে - দুটি বা চারটি দরজা, একটি ছোট কার্গো বগি বা একটি পূর্ণাঙ্গ কার্গো অঞ্চল উপস্থিতি। হুডের নীচে ছিল একটি ২.৮-লিটারের 26 অশ্বশক্তি শক্তি ইউনিট। ১৯২১ সালে, মডেলটি সামান্য পরিবর্তন সাধন করে, ১৯২27 সালে বাজারে সর্বাধিক বিক্রিত মডেল হয়ে শেভ্রোলেটকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ি তৈরিতে শীর্ষস্থানীয় করে তোলে।
1935 সালে, ব্র্যান্ডের প্রথম স্টেশন ওয়াগন চালু হয়েছিল, এটি উপশহর নামে পরিচিত, যার কঠোর তিন দরজার দেহ এবং একটি দীর্ঘ বেস ছিল। মডেলের পাওয়ারট্রাইনটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যে, একটি কমপ্যাক্ট আকারে, এটি 490 মডেলের ইঞ্জিনের সমতুল্য ছিল। এছাড়াও, পিকআপ সংস্করণ ছিল, যার দেহটি একটি ক্যাব এবং একটি কার্গো স্পেসে বিভক্ত ছিল।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, শেভ্রলেট কিংবদন্তি ডিজাইনার হারলে আর্লের সাথে সহযোগিতা শুরু করেছিলেন, যিনি আগে শেভ্রোলেতে যাওয়ার আগে জেনারেল মোটরস এর বিভিন্ন বিভাগে কাজ করেছিলেন। 1953 সালে, তার প্রথম কাজটি উপস্থাপন করা হয়েছিল - শেভ্রোলেট করভেট যা একটি ফাইবারগ্লাস বডি পেয়েছিল। এছাড়াও, মডেলটিতে 3.8 লিটারের টার্বো ইঞ্জিন, 152 অশ্বশক্তি এবং একটি বিপ্লবী স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স সজ্জিত ছিল, যার মাত্র দুটি গিয়ার ছিল। 1957 সালে, একটি রোডস্টার পরিবর্তন চালু হয়েছিল। মডেলটি একটি আট-সিলিন্ডার 4, 6-লিটারের সরাসরি ইনজেকশন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনটি ক্লাসিক চার-গতির ম্যানুয়াল সংক্রমণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
1958 সালে, আরেক কিংবদন্তি মডেল চালু করা হয়েছিল - শেভ্রোলেট ইমপালা, যা ক্যাডিল্যাক চ্যাসিসে নির্মিত হয়েছিল। সেডানটি একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ চ্যাসিসের চারপাশে নির্মিত হয়েছিল, এবং আটটি সিলিন্ডার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, ১৯৫০ থেকে ৩ 360০ অশ্বশক্তি পর্যন্ত। মোট, ইম্পালার বেশ কয়েকটি পরিবর্তন উপস্থাপন করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি কোপ, রূপান্তরযোগ্য এবং রোডস্টার অন্তর্ভুক্ত ছিল।
1961 সালে, শেভ্রোলেট করভের চালু হয়েছিল - স্বাধীন অল-হুইল সাসপেনশন সহ প্রথম ভর উত্পাদিত গাড়ি, যা শেভ্রোলেট অফ-রোড লাইনের প্রবর্তক হয়ে ওঠে। তবে, ১৯ 1970০ সালের মধ্যে আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের পুরো মোটরগাড়ি শিল্পের আর্থিক অবস্থার অবনতি ঘটে এবং কেবলমাত্র কমপ্যাক্ট এবং দক্ষ মডেলগুলির মুক্তি বাজারের পরিস্থিতি সংশোধন করতে সক্ষম হয়েছিল। এই বছরগুলিতে, শেভ্রোলেট একবারে Vega, Monza এবং Chevette এর মতো একাধিক সাবকম্প্যাক্ট মডেল উত্পাদন শুরু করে।
1991 সাল অবধি শেভ্রোলেট আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার মোটরগাড়ি বাজারে শীর্ষস্থানীয় অবস্থান পালন করেছিলেন। তবুও, সফলভাবে ইউরোপীয় বাজারে প্রবেশের জন্য, কোরিয়ান ব্র্যান্ড ডিউউউর সাথে একটি কৌশলগত চুক্তি সম্পাদিত হয়েছিল, যা 1998 সালে এশিয়ার মারাত্মক আর্থিক সংকটের পরে সম্পূর্ণরূপে জেনারেল মোটরসকে নিয়ন্ত্রণে আসে।সুতরাং, তত্কালীন সমস্ত বর্তমান ডিউউ মডেল দক্ষিণ কোরিয়া বাদে বিশ্বের সমস্ত দেশেই শেভ্রোলেট ব্র্যান্ডের অধীনে উত্পাদিত ও বিক্রি শুরু হয়েছিল, যেখানে মূল ব্র্যান্ডটি ধরে রাখা হয়েছিল। এ জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ ক্রয়ের জন্য ধন্যবাদ, "জিএম" বাজেট বিভাগের একটি বিস্তৃত মডেল লাইন পেয়েছে, যা উদ্বেগকে আবারও বিশ্বব্যাপী গাড়ি বিক্রয় ও উত্পাদন ক্ষেত্রে নেতৃত্ব দিতে দেয়।
1993 সাল থেকে, প্রিন্স সেডান এবং এর আরও আরামদায়ক সংস্করণ, বি লিঙ্কডিন, বন্ধ করা ওপেল সিনেটরের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। ওপল এসকোনা ইউনিটগুলির উপর ভিত্তি করে এস্পেরো সেডানটি বার্টোন ডিজাইন করেছিলেন এবং 1993 সালে এটি প্রথম চালু হয়েছিল।
1994 সালে, এস্পেরো মডেলটি প্রকাশিত হয়েছিল, যার দেহটি ওপেল অ্যাসকোনা মডেলের চ্যাসিসে নকশা করা হয়েছিল।
1995 সালে, দেউবু ছোট শ্রেণির নেক্সিয়া এবং মধ্যবিত্তের এস্পেরো দিয়ে জার্মান বাজারে প্রবেশ করেছিল। ১৯৯৫ সালের মার্চ মাসে আরও একটি আধুনিকীকরণের পরে, মডেলটির নামকরণ করা হয় নেক্সিয়া।
1996 সালের শুরুর দিকে, দেউবু তিনটি বড় প্রযুক্তি কেন্দ্র গড়ে তুলেছিল: মিউনিখের নিকটে এবং পুগলিয়ানে ওয়ারথিংয়ে।
1997 এর শেষে, সংস্থাটি আন্তর্জাতিক মোটর শো - ল্যানোস, নুবিরা এবং লেগানজাতে তার সর্বশেষ তিনটি মডেল উপস্থাপন করেছে।
2004, জানুয়ারী - ডেট্রয়েট অটো শোতে মার্জিত সুপারকার শেভ্রোলেট করভেটের উপস্থিতির সময়। এটি আমেরিকান নির্মাতার উত্পাদিত প্রথম আমেরিকান স্পোর্টস কার।
2005 সালে, মাটিজ মডেলের নতুন প্রজন্মের শেভ্রোলেট স্পার্কের সিরিয়াল প্রযোজনা শুরু হয়েছিল। এটি এর পূর্বসূরী স্পার্ক থেকে মূলত জটিলতর হেডলাইট, ক্রোম সজ্জা এবং একটি মৌলিকভাবে নতুন অভ্যন্তর দ্বারা পৃথক।
2006 সালে, সংস্থাটি সক্রিয়ভাবে শেভ্রোলেট আভিও 4-দরজার সেডান তৈরি করে। গাড়িটি এক্সপ্রেসিভ প্লাস্টিক, একটি শক্ত রেডিয়েটার গ্রিল, উত্তল বাম্পারস, একটি ভলিউমানাস বেল্ট লাইন এবং সামনের ফেন্ডারগুলির কোণগুলি coveringেকে হেডলাইট দিয়ে আলাদা করা যায়।
২০০৮ সাল থেকে, আভিও হ্যাচব্যাক 5 ডি মডেলটি তৈরি করা হয়েছে - 5-দরজার বডি সহ একটি হ্যাচব্যাক। মডেলটিতে একটি নতুন রেডিয়েটার গ্রিল রয়েছে। পরিচালনা এবং সমন্বয় করা সহজ।
২০০৯-এ শেভ্রোলেট নিভা বাজারে প্রবেশ করেছে, যা শেভ্রোলেট মডেলের নতুন গুণাবলী এবং ভ্যাজ মডেলের পূর্ববর্তী অভিজ্ঞতার সাথে সুরেলাভাবে মিলিত হয়েছে। গাড়িতে একটি উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং সবচেয়ে কঠিন রাস্তার অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার ক্ষমতা রয়েছে।
২০১০ সালে, সংস্থাটি শেভ্রোলেট মালিবু গাড়ি উত্পাদন শুরু করে। এটি একটি 2.5 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন (192 এইচপি এবং 245 এনএম) বা একাধিক ডিজেল ইউনিটের একটি দ্বারা চালিত।
শেভ্রোলেট কোবাল্ট একটি ক্লাস সি ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ সেডান। ২০১১ সালের জুনে মডেলের দ্বিতীয় প্রজন্মের একটি ধারণামূলক সংস্করণ দেখানো হয়েছিল। এটি একটি 1.5 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত।
2012 ট্রেলব্লেজারের প্রবর্তন দেখেছিল। এটি "কে 2" শ্রেণির অফ-রোড গাড়ি অল-হুইল ড্রাইভ ফ্রেম frame
২০১৩ সালে শেভ্রোলেট লেসটি ক্লাস "সি" গাড়িগুলির কাজ শেষ হয়েছিল
এপ্রিল 2014 এ, ডি ক্লাসের ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সেডান শেভ্রোলেট ক্রুজ-এর আত্মপ্রকাশ ঘটে। শেভ্রোলেট ক্রুজ তিনটি পাওয়ার ট্রেনের মধ্যে একটি দ্বারা চালিত। পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি একটি 6 গতির "স্বয়ংক্রিয়" সহ 6 গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ডিজেল দিয়ে তৈরি হয়।
জানুয়ারী 2015, ডেট্রয়েট নতুন শেভ্রোলেট ভোল্ট - একটি হাইব্রিড পাওয়ার ট্রেন সহ 5-দরজা সি-শ্রেণির হ্যাচব্যাকের উপস্থাপনাটি হোস্ট করেছিলেন।
