গার্হস্থ্য গাড়িগুলি একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বৈশিষ্ট্যে পৃথক: দশ থেকে ত্রিশ হাজার কিলোমিটার দৌড়ানোর পরে, পিছনের অক্ষের উপর তাদের ব্রেকগুলি ব্যর্থ হতে শুরু করে। খোলামেলাভাবে এমন একটি বৈশিষ্ট্য যা মোটর চালকদের খুব বেশি খুশি করে না। এবং যদি গাড়ী শীতকালে চালিত হয়, এবং এমনকি পিচ্ছিল রাস্তায়, তবে ব্রেকিং বাহিনীর এ জাতীয় বিতরণ (যখন "সামনের প্রান্ত" ইতিমধ্যে একটি স্কিডে পড়েছে, এবং "রিয়ার" এখনও ধীর হতে শুরু করেছে), দুর্ঘটনার সরাসরি হুমকি রয়েছে।
প্রয়োজনীয়
- - 10 মিমি স্প্যানার,
- - 19 মিমি স্প্যানার।
নির্দেশনা
ধাপ 1
একটি নিয়ম হিসাবে, গাড়ির অক্ষের মধ্যে ব্রেকিং ফোনের বিতরণের দায়িত্ব ব্রেক বাহিনী নিয়ন্ত্রকের উপর পড়ে, যা গাড়ির আন্ডারবডিতে ইনস্টল করা হয়।
নির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রকের সামঞ্জস্যটি TO-2 এর প্রতিটি উত্তরণে সম্পাদন করতে হবে, তবে কেবল কয়েকটি গাড়িচালকই এই প্রয়োজনীয়তা মেনে চলে। গাড়ি পরিষেবাগুলিতে কর্মরত মাস্টারদের সম্পর্কে আমরা কী বলতে পারি, তারা সাধারণত এ জাতীয় নোডগুলির সমন্বয়কে উপেক্ষা করে।
ধাপ ২
অতএব, চালকদের তাদের নিজেরাই গাড়ির অ্যাক্সেলের মধ্যে ব্রেকিং ফোর্সের পুনরায় বিতরণে লঙ্ঘনটি সংশোধন করতে হবে।
গাড়ির ব্রেকিং দক্ষতা পুনরুদ্ধার করার জন্য, তার নিজের সুরক্ষার জন্য, গাড়ীটি একটি পরিদর্শন গর্তে স্থাপন করা হয়েছে। তদ্ব্যতীত, এই মুহুর্তে গাড়ী অবশ্যই পূর্ণ ভর থাকতে হবে।
ধাপ 3
তারপরে লক বাদামটি শক্ত করা হয় এবং দুটি বা তিনটি পালা বদল করে অ্যাডজাস্টিং বল্টটি মুছে ফেলা হয়।
পদক্ষেপ 4
এর পরে, গাড়ির পেছনটি উপরের থেকে নিজের শরীরের ওজন ধরে টিপে পিছনের বাম্পারে টিপছে। গাড়িটি কয়েকবার চেপে রাখা দরকার।
পদক্ষেপ 5
পরিদর্শন গর্তে নেমে যাওয়ার পরে, স্ক্রুটির শেষটি পিস্টনের মুকুটটি স্পর্শ না করা পর্যন্ত অ্যাডজাস্টিং স্ক্রুটি সাবধানতার সাথে ঘুরিয়ে দেওয়া হবে এবং তারপরে এটি অক্ষের চারপাশে আরও 240 ডিগ্রি ঘুরিয়ে দেয়। তারপরে বল্টের অবস্থানটি একটি লক বাদাম দিয়ে স্থির করা হয়।
পদক্ষেপ 6
ব্রেকগুলি সামঞ্জস্য করে শেষ করার পরে, পিস্টনের ওয়ার্ক স্ট্রোকটি পরীক্ষা করা হয়, যা ব্রেক প্যাডেল টিপানোর পরে 1, 7-2, 3 মিমির মধ্যে সিলিন্ডার থেকে বেরিয়ে আসা উচিত। নির্দিষ্ট মানের সাথে কোনও তাত্পর্য ব্রেক বাহিনী নিয়ন্ত্রকের একটি ত্রুটি নির্দেশ করে।
