রাস্তাগুলিতে যত বেশি গাড়ি উপস্থিত হয়, আস্থাভাজনভাবে গাড়ি চালানো শিখতে শেখার পক্ষে তত বেশি অসুবিধা হয়। মুখ্য বিষয়টি শিখতে হবে, আরাম না হারানো এবং চূড়ান্তভাবে কেন্দ্রীভূত হওয়া, আন্দোলনের সময় যে পরিস্থিতিই উদ্ভূত হোক না কেন।
ড্রাইভিং পাঠের প্রথম দিন থেকেই আপনার অবশ্যই চালকের আসনের সাথে নিজেকে পরিচয় করিয়ে দিতে হবে। ড্রাইভারের জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক অবস্থানে ড্রাইভারের আসনটি সেট আপ করুন, ড্রাইভিং করার সময় সরাসরি ব্যবহৃত প্যাডেলগুলি এবং মৌলিক উপাদানগুলির অবস্থান মনে রাখুন। ছাত্র চাকা পিছনে পরে, তিনি তত্ক্ষণাত্ আন্দোলন শুরু করার আগে নিজের জন্য ক্রিয়াগুলির একটি অ্যালগরিদম বিকাশ করে: ইঞ্জিন শুরু করে এবং সমস্ত যন্ত্রের পাঠগুলি অধ্যয়ন করে।
একটি শিক্ষানবিস জন্য একটি দুর্দান্ত অসুস্থতা একটি ক্রিয়া চলছে। অভিজ্ঞ চালকরা সত্ত্বেও, এই মুহুর্তটি প্রায় অদম্যভাবে অতিক্রান্ত হয়, কারণ সময়ের সাথে সাথে এটি ড্রাইভিংয়ের অন্যান্য উপাদানগুলির মতো অটোমেটিজমে আসে। চলাচল শুরু করার জন্য এখানে একটি আনুমানিক অ্যালগরিদম কর্ম রয়েছে:
ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং গেজগুলির রিডিংগুলি দেখুন। হ্যান্ড ব্রেক থেকে গাড়িটি সরান এবং 1 তম গিয়ারে গিয়ারশিফ্ট লিভারটি রাখুন।
ক্লাচ প্যাডেলটি সমস্তভাবে হতাশ করুন এবং গাড়িটি চলতে শুরু করার মুহুর্তে এটি ওজন ধরে রাখতে এবং ধরে রাখতে প্রস্তুত থাকা অবস্থায় এটি সহজেই ছেড়ে দিতে শুরু করুন। প্রায় 5 সেকেন্ড অপেক্ষা করুন এবং শেষ পর্যন্ত ছেড়ে দিন।
তারপরে, ক্লাচ প্যাডেলের সাথে কাজ শেষ হয়ে গেলে, গ্যাসের প্যাডেলটি চালু করা হয়। ক্লাচের উপর বাতাসে পা স্থির হওয়ার পরে, গ্যাস টিপে দেওয়া হয়। যখন টেচোমিটারের রিডিংগুলি 1500-2000 আরপিএমে পৌঁছায়, ক্লাচ প্যাডেলটি সহজেই তার মূল অবস্থানে ফিরে আসে।
কীভাবে স্টলে যাবেন এবং কীভাবে স্টলে যাবেন তা শিখতে আপনাকে এই অনুশীলনগুলি অনেক, বহুবার পুনরাবৃত্তি করতে হবে। ব্রেক করার জন্য আপনাকে অবশ্যই গ্যাস ছেড়ে দিতে হবে এবং ক্লাচ প্যাডেলটি পুরোপুরি টিপতে হবে এবং আপনার পা ব্রেককে নিয়ে যেতে হবে, ব্রেকটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত সহজেই ব্রেক করা উচিত।
বাঁকানোর মুহুর্তগুলিতে স্ট্রেইন না করে কীভাবে সহজেই স্টিয়ারিং হুইলটি নিয়ন্ত্রণ করতে হয় তা শিখতে খুব গুরুত্বপূর্ণ। বাঁকানোর সময়, এক হাত স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে উপরে উঠে যায় এবং দ্বিতীয় মুহূর্তে স্টিয়ারিং হুইলটি প্রকাশ করে এবং কার্যকরী হাতের উপরে ঘোরাফেরা করে, যদি আপনাকে আরও গভীর বাঁক তৈরি করতে হয়, তবে এটি কেবল স্টিয়ারিং হুইলটিকে বাধা দেয় এবং এটিকে ঘোরানো অবিরত থাকে continues । যদিও স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে দেওয়ার পদ্ধতিটি প্রতিটি চালকের পক্ষে স্বতন্ত্র হতে পারে তবে মূল বিষয়টি হ'ল সবকিছু পরিষ্কারভাবে কাজ করা।
এর পরে, আপনি নিজেই গাড়ি চালানো শুরু করতে চেষ্টা করতে পারেন। বিভিন্ন গতি মোডে যেতে, গিয়ারবক্স গিয়ারবক্স ব্যবহার করা প্রয়োজন। প্রাথমিক ত্বরণটি প্রথম গিয়ারে প্রায় 20 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত চালিত হয়, তারপরে গতি বাড়াতে, ক্লাচটি আটকানো হয় এবং গ্যাসের প্যাডেল বের হয়। গিয়ারবক্সটি দ্বিতীয় গিয়ার পজিশনে সেট করা হয়েছে এবং গ্যাসের সাহায্যে পেডেল ত্বরণটি কোথাও 40 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত চালানো হয়, তৃতীয় গিয়ার অবস্থানে এটি 60 কিমি / ঘন্টা গতিবেগ করে এবং আইভিতে 50 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতিতে। এই অবস্থার অধীনে ইঞ্জিনটি প্রায় একই গতিতে চালিত হবে (2000-2500 আরপিএম) এবং অতিরিক্ত গরম বা স্টল করবে না।
