ডাস্টার হ'ল রেনল্ট গাড়ি পরিসরের মূল পতাকা। এর জনপ্রিয়তা এর সরলতা এবং ব্যবহারিকতার মধ্যে রয়েছে। তুলনামূলকভাবে সামান্য অর্থের জন্য, আপনি একটি বাস্তব অফ-রোড গাড়ি পেতে পারেন।
রেনো ডাস্টার, যা বেশ কয়েক বছর আগে রাশিয়ার গাড়ি বাজারে দ্রুত ফেটেছিল, তার বেশিরভাগ প্রতিযোগীকে ক্রসওভার ক্লাসে ফেলে দেয়। ডাস্টার নিজেই নির্মাতাকে এসইউভি হিসাবে স্থাপন করে। এবং এটি গাড়িতে কিছু বাধ্যবাধকতা আরোপ করে। ডাস্টার এসইউভিতে তিনটি মোড সহ একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম রয়েছে। জ্বালানী সাশ্রয় করতে নগরীতে 2WD মোড (কেবলমাত্র ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ) ব্যবহার করতে হবে বা অটো মোডে সেট করতে হবে এবং ফোর-হুইল ড্রাইভে জড়িত কিনা তা চালক নিজেই স্থির করতে পারেন। তৃতীয় মোড - LOCK অল হুইল ড্রাইভ এবং কম (৮০ কিমি / ঘন্টা) গতিতে গাড়ি চালানোর দক্ষতার সাথে অভিন্নভাবে সংযোগ স্থাপন সম্ভব করে।
নতুন ডাস্টারে আরও ইঞ্জিনের ধরণের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। "মেকানিক্স" এ পছন্দটি ইঞ্জিন 1, 6 এবং 114 এইচপি দিয়ে শুরু হয়। 5 বা 6-গতির ম্যানুয়াল সংক্রমণের জন্য বিকল্প রয়েছে। স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ করার জন্য একমাত্র বিকল্প হ'ল একটি 14-এইচপি শক্তি সহ দুটি লিটার ইঞ্জিন। "মেকানিক্স" প্রেমীদের জন্য একই বিকল্প রয়েছে। ডাস্টারের একটি টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনও রয়েছে (রাশিয়ায় এখনও পাওয়া যায়নি)। সমস্ত ধরণের রেনাল্ট ডাস্টার ইঞ্জিন ইউরো 5 নির্গমন মান মেনে চলে।
রেনো ডাস্টারের বেসিক কনফিগারেশনে রয়েছে ড্রাইভারের সামনের এয়ারব্যাগ, এবিএস সিস্টেম, রিমোট ইঞ্জিন স্টার্ট সিস্টেম, পাওয়ার স্টিয়ারিং। ন্যূনতম আরাম এবং একটি আত্মবিশ্বাসের যাত্রার জন্য আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছুই Everything
রেনো ডাস্টারের অসুবিধাগুলিতে ক্লাসিক রেনাল্ট শৈলীতে একটি বরং কঠোর অভ্যন্তর অন্তর্ভুক্ত। ইঞ্জিনটি কোলাহলপূর্ণ, গাড়ীটির কঠোর সাসপেনশন রয়েছে, তবে এটি অন্যথায় কোনও এসইওভিতে থাকতে পারে না।
