বাইকার পরিবেশে, রিয়ার হুইল আপের সাথে মোটরসাইকেলের যাত্রাকে স্টপপি বলা হয়। এই কৌশলটি সম্পাদন করার জন্য অনেকগুলি বিকল্প রয়েছে। এই কৌশলটির মূল সংস্করণটিকে রোলিং স্টপ বলা হয়।
এটা জরুরি
মোটরসাইকেল
নির্দেশনা
ধাপ 1
পিছনের চাকাটি তুলতে মোটরসাইকেলের ঠিক ঠিক মাঝখানে অবস্থান করুন, সামনের দিকে তাকান, আপনার কাঁধটি সোজা রাখুন এবং আপনার বাহুকে টানুন। সর্বদা ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য প্রচেষ্টা করুন। আপনার ওজনকে সামনের ঝাঁকুনিতে স্থানান্তরিত করুন, পিছনের চাকাটি উত্তোলন করুন। স্টপটি করার সময় আপনার শরীরকে শুরু থেকে শেষ করতে সোজা রাখুন। কোনও অপ্রয়োজনীয় চলাচল মোটরসাইকেলের হ্যান্ডলিংকে প্রভাবিত করবে।
ধাপ ২
সামনের ব্রেকটি দৃ firm়ভাবে প্রথমে প্রয়োগ করুন - সর্বাধিক প্রায় 80%। রিয়ার হুইলটি মাটি থেকে বের হয়ে গেলে ধীরে ধীরে ব্রেক লিভারের উপর চাপ কমাতে হবে। যখন আপনি ব্যালেন্স পয়েন্টের কাছে যান, ব্রেকটি ছেড়ে দিন। ব্রেক লিভারটি যত বেশি চাপতে হবে তত বেশি পিছন চাকাটি উত্তোলন করবে।
ধাপ 3
সামনের চাকাটি লোড করার সময় আপনার দেহের ওজনকে সঠিকভাবে এগিয়ে নেওয়া খুব গুরুত্বপূর্ণ। জিনির মাঝখানে চলতে শুরু করুন। আপনার কাঁধটি এগিয়ে এবং উপরে স্যাডল বরাবর এগিয়ে যাওয়ার সময়, গ্যাস ট্যাঙ্কের কাছাকাছি চলে যান Move যতক্ষণ না আপনি প্রায় স্যাডলে বসে পড়া বন্ধ করেন ততক্ষণ এগিয়ে যান। আপনার দেহটিকে যথাসম্ভব সোজা রাখুন। আপনার বাহু এবং কনুই সোজা রাখুন বা মোটরসাইকেলটি কাত হয়ে যেতে পারে।
পদক্ষেপ 4
যে মুহুর্তটি আপনার ভারসাম্যের পয়েন্টের কাছে অনুভূতিটি বোধ হয়, ততক্ষণে উপরে বা নিচে যাওয়ার চেষ্টা করবেন না। আপনি যদি 8-10 ডিগ্রি ব্যালেন্স পয়েন্টে না পৌঁছাতে পারেন তবে চিন্তা করবেন না। কিন্তু না ঘুরিয়ে! রিয়ার চাকাটি বাড়ানো সহ ড্রাইভিংয়ের পরিধি বাড়ানোর জন্য, ব্রেকটি যতটা সম্ভব কম ব্যবহার করার চেষ্টা করুন। স্টপিজগুলি করার সময় মোটরসাইকেল চালানোর বিষয়ে চিন্তা না করার চেষ্টা করুন। আপনার বাহু সোজা রাখুন, সোজা হয়ে বসুন। সামনের চাকা পরিসীমা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা হলে পরিচালনা করার বিষয়ে বিবেচনা করা উচিত।
পদক্ষেপ 5
50-মিটার এবং 200 মিটার স্টপপির মধ্যে পার্থক্য কেবল মোটরসাইকেলের হ্যান্ডলিংয়ের মধ্যে lies স্টপ করার সময় প্রধান নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি হ'ল কাউন্টার স্টিয়ারিং। অর্থাত, ডানদিকে ঘুরতে, আপনাকে অবশ্যই ডান হ্যান্ডেলবারটি টিপতে হবে এবং মোটরসাইকেলটি ডানদিকে ঘুরবে। রিয়ার চাকাটির লিফট যত বেশি হবে মোটরসাইকেলের চালনা তত সহজ।
পদক্ষেপ 6
পিছনের চাকাটি কম করার সময় আপনার দেহের স্তরটি বজায় রাখুন। রিয়ার চাকাটি নামানোর আগে রিয়ার ব্রেকটি প্রয়োগ করুন। এটি পিছনে চেইনটি জায়গায় স্থির করে দেবে এবং আপনাকে শক্ত এবং জোরে প্রভাব ছাড়াই অবতরণ করতে দেবে।
পদক্ষেপ 7
অতিরিক্ত মোটরসাইকেলের সামঞ্জস্য সাধারণত স্টপটি সম্পাদন করার প্রয়োজন হয় না। তবে, স্প্রিংগুলি পর্যাপ্ত পরিমাণে লোড হয়েছে এবং স্যাঁতসেঁতে সঙ্কুচিত হয়েছে তা নিশ্চিত করুন। সামনের টায়ারে চাপ কমিয়ে 1.7-1.8 এটিএম করা ভাল। ব্রেকগুলি অবশ্যই আরও শক্তিশালী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ভালভাবে ফেরডো প্যাড দিয়ে সজ্জিত করা উচিত। আপনি যদি নিয়মিত এই কৌশলটি করেন তবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ব্রেকিং সিস্টেমটি পরীক্ষা করুন। সামনের ক্লিপগুলি আরও বিস্তৃত করুন - এটি নিয়ন্ত্রণের সহজতা এবং থামার সুবিধাকে বাড়িয়ে তুলবে। স্টিয়ারিং ড্যাম্পার অবশ্যই - এটি একটি সুরক্ষার সমস্যা!
পদক্ষেপ 8
থামতে শিখতে শুরু করার সময় হঠাৎ সামনের ব্রেকটি প্রয়োগ করবেন না। ব্রেকটি প্রথমে দ্রুত এবং তারপরে ধীরে ধীরে এবং মসৃণভাবে প্রয়োগ করা উচিত। প্যাডগুলি ব্রেক শুরু করা মাত্রই সামান্য উঠে দাঁড়ান এবং একটি সামান্য ব্রেক প্রয়োগ করুন। এটি পিছনের চাকায় কিছুটা লিফ্ট অনুভব করবে। ধীরে ধীরে সময়ের সাথে পিছন চাকা লিফ্টটি বাড়িয়ে দিন। হঠাৎ ব্রেক প্রয়োগ করা এড়িয়ে চলুন। চাকাটি উঠানো হলে ধীরে ধীরে ব্রেকের উপর চাপ ছেড়ে দিন। ভারসাম্যের বোধকে কেন্দ্র করে এবং ব্রেকিং ফোর্সটি পরিবর্তন করে, ভারসাম্যের পয়েন্টে যেতে শিখুন।
পদক্ষেপ 9
আপনি যদি মনে করেন যে আপনি ব্যালেন্স পয়েন্টটি পেরিয়ে গেছেন, পরিস্থিতি সংশোধন করতে আপনাকে কোনও কিছুই সাহায্য করতে পারে না। তত্ত্বগতভাবে, এই মুহুর্তে, আপনি ক্লাচ জড়িত করতে পারেন এবং গ্যাসের উপর পদক্ষেপ নিতে পারেন। পিছনের চাকাটির জাইরোস্কোপিক মুহুর্তটি মোটরসাইকেলটি ফিরিয়ে আনতে হবে। কিন্তু অনুশীলনে, ভারসাম্য পয়েন্টটি পাস করে, সমস্ত কিছু উল্টে যায়।
