মোটরসাইকেলে কীভাবে গিয়ার শিফট করবেন

মোটরসাইকেলে কীভাবে গিয়ার শিফট করবেন
মোটরসাইকেলে কীভাবে গিয়ার শিফট করবেন

সুচিপত্র:

Anonim

অনেক উচ্চাকাঙ্ক্ষী মোটরসাইক্লিস্ট কোনও ময়লা ট্র্যাকের উপর দৌড়ানোর সময় মোটরসাইকেলের গিয়ারগুলি সহজে এবং নিঃশব্দে স্থানান্তরিত করার দক্ষতার প্রশংসা করেন। পেশাদার দ্বি-চাকা পরিবহন নিয়ন্ত্রণের অনবদ্য কৌশল অনভিজ্ঞ পেশাদারদের এটাকে আয়ত্ত করার এক অপূরণীয় বাসনা তৈরি করে।

মোটরসাইকেলে কীভাবে গিয়ার শিফট করবেন
মোটরসাইকেলে কীভাবে গিয়ার শিফট করবেন

নির্দেশনা

ধাপ 1

ড্রাইভিং করার সময় মোটরসাইকেলের আপশিফ্টগুলি স্থানান্তর করার সময় উচ্চ-গতি এবং শান্ত স্থানান্তর কৌশলটি নবাগত যাত্রীদের পক্ষে দক্ষ হওয়া সহজ। দ্রুত স্যুইচ করার উপায়টি হ'ল মাঝারি শৈলীতে গাড়ি চালানোর সময়, ওভারড্রাইভে স্যুইচ করার আগে, লিভারটি নীচে থেকে উপরের দিকে নীচে অর্ধ-চাপ দিয়ে চাপানো হয়, এবং কেবল ইঞ্জিনের গতি এবং সামান্য কমিয়ে আনা কেবল প্রয়োজনীয় আপনার হাত দিয়ে ক্লাচ লিভারটি টিপুন, কারণ প্রয়োজনীয় পর্যায়ে তত্ক্ষণাত চেকপয়েন্ট হবে।

ধাপ ২

মোটরসাইকেলে নিবিড় ত্বরণের সময় কার্যকর গিয়ার শিফিংয়ের কৌশল হিসাবে, কার্বুরেটরটিতে থ্রোটল পুরোপুরি উত্থাপিত হয়, তবে ক্লাশ লিভারটি টিপুন না করে upshift বাহিত হয়। ইঞ্জিন সর্বাধিক সংখ্যক ক্র্যাঙ্কশફ્ટ বিপ্লবগুলির বিকাশ করার মুহুর্তে নীচে থেকে আপনার পা দিয়ে লিভারটি টিপতে যথেষ্ট। পরবর্তী মোডে নীরব এবং মসৃণ স্যুইচিং গ্যারান্টিযুক্ত।

ধাপ 3

গাড়ি চালানোর সময় লো গিয়ারগুলিকে নিযুক্ত করার কৌশলটি মাস্টার্ড করা আরও কঠিন। অসুবিধাটি এই সত্যে নিহিত যে হ্রাসের পর্যায়ে নীরব রূপান্তরের জন্য, গিয়ারবক্সের গিয়ারগুলির সাথে ইঞ্জিনের গতির ভারসাম্য বজায় রাখা প্রয়োজন, এবং প্রয়োজনীয় গিয়ারটি নিযুক্ত করার গতিটি সরাসরি টর্কের সমান করতে ব্যয় করা সময়ের উপর নির্ভর করে depends উভয় ইউনিট

ডাউন-শিফটে একটি উচ্চ-গতিতে স্থানান্তর ঘটে যাকে জনপ্রিয়ভাবে "রি-গ্যাসের সাথে স্থানান্তরিত করা" নামক একটি কৌশল ব্যবহার করে ঘটে।

পদক্ষেপ 4

এই পদ্ধতির মূল বিষয়টি নিম্নরূপ: মোটরসাইকেল চালানোর সময়, ক্লাচটি নিষ্ক্রিয় হয় এবং একই সাথে নিম্ন গিয়ার অন্তর্ভুক্ত করার সাথে ইঞ্জিনের গতি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়, যার পরে ক্লাচ লিভার প্রকাশিত হয়। একই ধরণের ক্রিয়াকলাপ মোটরসাইক্লিস্ট দ্বারা বিভক্ত সেকেন্ডে করা হয়। ট্রান্সমিশন সংযুক্ত হওয়ার পরে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট টর্ক অপর্যাপ্ত থাকলে মোটরসাইকেলটি পাশের দিকে পিছলে যেতে পারে, যার ফলে চালক এবং যাত্রী এটি বন্ধ হয়ে যেতে পারে। এই ধরনের ঘটনা প্রায়শই একটি শক্তিশালী চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত দুটি চাকার যানবাহন চালনার প্রশিক্ষণের সময় পরিলক্ষিত হয়।

প্রস্তাবিত: