কীভাবে সঠিকভাবে লাডা কালিনায় প্রতিবন্ধী অক্ষম করতে হবে এবং আমার এটি করা দরকার? গাড়ির মালিকদের কোথাও এ জাতীয় প্রশ্ন নেই এবং প্রায়শই একটি নতুন অ্যালার্ম সিস্টেম ইনস্টল করতে বা ইগনিশন লক থেকে চাবি হারাতে সমস্যা দেখা দেয় …
লাডা গাড়িগুলিতে - কালিনা (এবং ভিএজেড পরিবারের অন্যান্য যানবাহন), এপিএস -6 প্রতিরোধক (https://kharkov-online.com/files/images/objava/38072/160123.jpg) পাওয়ার কন্ট্রোল ইউনিটের সাথে একত্রে মানক সুরক্ষা ব্যবস্থা বোঝায়। এর কাজটি হল ওয়্যারলেস ইনডাকটিভ যোগাযোগের মাধ্যমে ইগনিশন কীতে একটি চিপ থেকে একটি স্টার্ট কোড গ্রহণ করা। কোডটি সফলভাবে নিশ্চিত হয়ে গেলে, নিয়ন্ত্রণকারী ইউনিটটি ইঞ্জিন স্টার্ট লকটি নিষ্ক্রিয় করার অনুমতি দেয় imm তবে, পূর্বোক্ত কর্মগুলি কেবলমাত্র তার প্রাথমিক সক্রিয়করণের পরে স্থাবর দ্বারা সঞ্চালিত হয়, অন্যথায় এটি ইঞ্জিনটি শুরু করার প্রক্রিয়াতে অংশ নেয় না।
ক্যালিনার উপর স্থাবর সক্রিয় করা আছে কিনা তা খতিয়ে দেখা বেশ সহজ। দরজা বন্ধ হয়ে গেলে প্রায় বিশ সেকেন্ড পরে যদি অভ্যন্তরীণ আলো সহজেই চলে যায়, স্থাবর সক্রিয় করা হয়।
আমার কি ভিএজেড-এ অ্যামোবিলাইজারটি বন্ধ করা দরকার?
সাধারণভাবে, কালিনায় স্ট্যান্ডার্ড সুরক্ষা ব্যবস্থা কার্যকরভাবে যথেষ্ট স্থিতিশীল, যদিও আধুনিক মানের দ্বারা কিছুটা আদিম। সরবরাহিত সংযোজন, তবে উইগল সেন্সর ইনস্টল না করে এটি মাঝারি দাম বিভাগের "সিগন্যালিং" এর সাথে ভালভাবে প্রতিযোগিতা করতে পারে। একটি নতুন অটো-স্টার্ট অ্যালার্ম ইনস্টল করার সময় সাধারণত সমস্যা দেখা দেয়, যা একটি নিয়ম হিসাবে, কারখানায় ইনস্টল থাকা সিস্টেমের সাথে "বন্ধু বানানো" যায় না। এই ধরনের ক্ষেত্রে, কিছু গাড়ী পরিষেবাগুলিতে, প্রশ্নটির উদ্বিগ্ন না হয়ে, তারা কেবল ইগনিশন লকের নিকটে তারগুলিতে টেপটির জন্য একটি অতিরিক্ত কী যুক্ত করে, যা সিস্টেমের জন্য নিয়মিত গাড়িতে উপস্থিত মালিকের সমান। এই দৃষ্টিভঙ্গিটি এই সত্য দ্বারা পরিপূর্ণ যে আক্রমণকারীটির হাতে যারা কাচটি ভেঙেছিল তার সাথে আসন্ন সমস্ত ফলাফল সহ গাড়ির চাবি …
কালিনায় ইমো কীভাবে সঠিকভাবে বাইপাস করবেন?
কিছু গাড়ি পরিষেবা, অটো শুরু করার সাথে অ্যালার্ম ইনস্টল করার সময়, স্টিয়ারিং কলামের কাছে একটি অতিরিক্ত ইগনিশন কী রেখে অস্থাবর সংস্থার সাথে "বাইপাস" সমস্যা থাকে, যা সুরক্ষা দৃষ্টিকোণ থেকে অগ্রহণযোগ্য।
ইমোবিলাইজারকে অক্ষম করা একটি বরং জটিল এবং সময়সাপেক্ষ পদ্ধতি যা একটি সোল্ডারিং লোহার সাথে কাজ করার জন্য বিশেষ সফ্টওয়্যার এবং দক্ষতার প্রয়োজন। প্রথমত, অ্যাম্বোবিলাইজার সংযোজকের পিন 9 এবং 18 থেকে তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন এবং শর্ট সার্কিট করা প্রয়োজন, যার ফলে নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের সাথে এর সংযোগটি ভেঙে দেওয়া হয় এবং ডায়াগনস্টিক ব্লকের মাধ্যমে পরীক্ষার ক্ষমতা ধরে রাখা। ড্যাশবোর্ডের মাঝামাঝি (https://www.ladaonline.ru/upload/iblock/a50/picsx5cgalerys5cfutur_027.jpg) এর মধ্যবর্তী আলংকারিক হিটার গ্রিলটি সরিয়ে অস্থাবর অ্যাক্সেস সম্ভব। তদ্ব্যতীত, সিস্টেমের মধ্যে একটি সক্রিয় স্থবিরকারীর উপস্থিতির চিহ্নগুলি থেকে নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের স্মৃতি মুছে ফেলার প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পর্কিত সমস্যাগুলি শুরু হয়। উদাহরণস্বরূপ, অ্যাভটোয়াভ-এ জনপ্রিয় বোশ এম 79 +7 + + কন্ট্রোলারের জন্য, একটি ইউনিফাইড কে-লাইন অ্যাডাপ্টার, একটি ল্যাপটপ বা বিশেষ সফ্টওয়্যারযুক্ত একটি পিসি (https://www.chiptuner.ru/download/progs/eeprecu.zip) এবং একটি মেমরি একই উত্স থেকে একটি পরিষ্কার প্রশিক্ষণহীন ইসিইউ ডাম্প। এছাড়াও, প্রোগ্রামিংয়ের সময়, কন্ট্রোল ইউনিটে কিছু কমিটেশন সোল্ডারিং করা প্রয়োজন। অতএব, প্রয়োজনীয় দক্ষতা বা সরঞ্জামের অভাবে, ব্লকটি একটি বিশেষায়িত পরিষেবায় ফ্ল্যাশ করার জন্য যথেষ্ট যুক্তিসঙ্গত ফি দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।
